內蒙古呼和浩特鐵路局最近一年多來廣泛吸引社會資本投入鐵路建設，截至目前共吸引社會資本投入鐵路建設達454.38億元，投資者涉及43家國有大型煤炭、電力、鋼鐵、化工企業(yè)及民營企業(yè)和自然人。

    長期以來，鐵路運輸一直是制約內蒙古自治區(qū)經濟發(fā)展的“瓶頸”。

    自2008年以來，呼鐵局根據鐵道部《關于鼓勵和引導非公有制經濟參與鐵路建設經營的實施意見》，按照“政府主導、多元化投資、市場化運作”的運作模式，不斷拓展合資鐵路投融資渠道。目前，在建的及即將開工建設的合資鐵路有集(寧)張(家口)、臨(河)策(克)、新包(頭)神(木)等26條。

    記者采訪了解到，目前進入鐵路建設的“非鐵”資本多數為資金實力雄厚、與鐵路運輸關聯度高、資源開發(fā)型的企業(yè)。為確保合資鐵路公司的穩(wěn)定性和盈利能力，社會資本參與鐵路建設的項目資本金被要求必須達到總投資的50%以上。預計到2012年，呼和浩特鐵路局合資鐵路總里程將達9000多公里。

    呼和浩特鐵路局有關負責人表示，在股份制鐵路運作與管理模式方面，呼鐵局在成功運作14年的集(寧)通(遼)鐵路的實踐中總結出一套有效的管理模式，這一模式將在新建的合資鐵路中加以推廣。

 來源：內蒙古日報