6月13日，走進(jìn)位于太原市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)公司智奇公司“輪對(duì)項(xiàng)目”車(chē)間，一派繁忙景象。車(chē)間里，工人們忙碌地生產(chǎn)，在化驗(yàn)室，身著白大褂的技術(shù)人員，正在對(duì)輪對(duì)項(xiàng)目有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)……這是山西省煤炭進(jìn)出口集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)項(xiàng)目——高速動(dòng)車(chē)組輪對(duì)。

     山西省煤炭進(jìn)出口集團(tuán)是全國(guó)四家具有煤炭出口成交權(quán)的出口企業(yè)之一和山西省惟一擁有出口內(nèi)銷(xiāo)兩個(gè)通道的大型國(guó)有企業(yè)。近年來(lái)，在做大做強(qiáng)煤炭主業(yè)的同時(shí)，他們積極響應(yīng)全省新型能源基地建設(shè)與新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整部署，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高技術(shù)含量、資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求，調(diào)整和優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)格局。高速動(dòng)車(chē)組輪對(duì)項(xiàng)目便是他們戰(zhàn)略布局中的一大非煤支柱產(chǎn)業(yè)。

     該項(xiàng)目是我國(guó)全面引進(jìn)國(guó)際高速鐵路動(dòng)車(chē)組輪對(duì)生產(chǎn)技術(shù)、實(shí)現(xiàn)輪對(duì)國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。它采用國(guó)際先進(jìn)的意大利動(dòng)車(chē)組輪對(duì)生產(chǎn)技術(shù)，引入國(guó)際先進(jìn)數(shù)控加工設(shè)備及加工生產(chǎn)線(xiàn)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)滿(mǎn)足高速列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的高速鐵路配套部件——?jiǎng)榆?chē)組輪對(duì)。該生產(chǎn)線(xiàn)于2007年底建成投產(chǎn)，現(xiàn)已具備一期生產(chǎn)及精加工能力，預(yù)計(jì)到 2009年底，生產(chǎn)和維修能力達(dá)到2.5萬(wàn)對(duì)。2008年11月，智奇公司通過(guò)了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為目前世界上生產(chǎn)技術(shù)最領(lǐng)先、設(shè)備最先進(jìn)、加工精度最高、生產(chǎn)規(guī)模最大的專(zhuān)業(yè)高速輪對(duì)企業(yè)。

     高速發(fā)展的中國(guó)鐵路，需要高速發(fā)展的中國(guó)鐵路裝備業(yè)。伴隨著動(dòng)車(chē)組進(jìn)入中國(guó)，應(yīng)運(yùn)而生的智奇公司，肩膀上的擔(dān)子并不輕。目前，智奇公司正在逐步實(shí)現(xiàn)與意大利路奇霓公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作，形成核心工藝，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)及客車(chē)輪對(duì)的原材料熱加工和冶煉技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)際高速輪對(duì)生產(chǎn)中占據(jù)一定位置。

     山煤集團(tuán)董事長(zhǎng)杜建華描繪了智奇公司的發(fā)展藍(lán)圖：到2009年底，在現(xiàn)有輪加工線(xiàn)、軸加工線(xiàn)和輪對(duì)組裝線(xiàn)各一條的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)線(xiàn)將增至7條：2條輪加工線(xiàn)，2條軸加工線(xiàn)，2條輪對(duì)組裝線(xiàn)以及1條輪對(duì)維護(hù)檢修線(xiàn)，年產(chǎn)能達(dá)2.5萬(wàn)對(duì)，同時(shí)建成首條齒輪箱維修和組裝生產(chǎn)線(xiàn)，年銷(xiāo)售收入將達(dá)到60億－70億元，成為國(guó)內(nèi)高速車(chē)輪對(duì)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化、規(guī)�；�生產(chǎn)和維修基地。

     中期目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)以輪對(duì)生產(chǎn)為核心的具有齒輪箱和軸箱規(guī)模生產(chǎn)能力的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)基地；形成具有輪對(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)能力的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的現(xiàn)代高新企業(yè)；采取各種措施和方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪和車(chē)軸毛坯的自主生產(chǎn)。而企業(yè)的遠(yuǎn)期目標(biāo)是以輪對(duì)為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)品輻射，擴(kuò)大產(chǎn)品領(lǐng)域和生產(chǎn)能力，完成高速列車(chē)牽引系統(tǒng)的引進(jìn)消化吸收和批量生產(chǎn)。

     在動(dòng)車(chē)組中輪對(duì)是9個(gè)關(guān)鍵技術(shù)部件之一，其精度和質(zhì)量直接關(guān)系到列車(chē)的安全性能。同時(shí)輪對(duì)屬于損耗品，每運(yùn)行120萬(wàn)公里需回廠檢修一次，運(yùn)行240萬(wàn)公里（約2.5年）即需更換和檢修。目前，鐵道部已經(jīng)引進(jìn)和合作生產(chǎn)的動(dòng)車(chē)組共280列，其輪對(duì)全部是從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的。每列動(dòng)車(chē)組有8輛車(chē)，每輛車(chē)有4個(gè)輪對(duì)，共計(jì)有8960對(duì)輪對(duì)。而按照我國(guó)目前鐵路建設(shè)規(guī)劃，到2020年的鐵路網(wǎng)規(guī)模將增加到12萬(wàn)公里，快速客運(yùn)網(wǎng)總里程達(dá)5萬(wàn)公里以上，大約要運(yùn)行兩萬(wàn)輛以上動(dòng)車(chē)組，高速輪對(duì)的市場(chǎng)前景廣闊。

     在山西省政府的統(tǒng)一部署下，智奇公司正在積極探討與山西省大型機(jī)械裝備制造企業(yè)如太鋼、太重、晉機(jī)等聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，集中優(yōu)勢(shì)資源，打造山西省機(jī)械裝備國(guó)際品牌。鐵路大建設(shè)的號(hào)角已經(jīng)吹響，智奇的腳步也在加快。

  來(lái)源《人民網(wǎng)》