本周國際能源署(IEA)10個月來首次上調(diào)原油需求預(yù)期，IEA報告中表示，盡管2月中旬以來的油價上漲很大程度上只是跟蹤了金融市場的上行走勢，但是原油市場最近的上漲，在一定程度上可以歸因于人們期待已久的基本面改善。而此前數(shù)月里，IEA一直警告稱，油價反彈只是因為市場預(yù)期全球經(jīng)濟即將復(fù)蘇，并非供求關(guān)系發(fā)生了變化。受多種利好因素的影響國際三大港口煤炭市場價格繼續(xù)上漲，再加之中國煤炭進(jìn)口量的猛增導(dǎo)致本周亞洲基準(zhǔn)的澳大利亞紐港動力煤FOB價格在上周大漲10%的基礎(chǔ)上本周又上漲2.44美元/噸至76.75美元/噸。

    國際三大港口動力煤價格指數(shù)繼續(xù)上揚

    據(jù)Globalcoal煤炭電子交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周末6月12日澳大利亞紐卡斯?fàn)柛劭趧恿γ簝r格指數(shù)上漲2.44美元/噸至76.75美元/噸,漲幅超過3%；南非理查德港口動力煤價格指數(shù)上漲3.59美元/噸至64.78美元/噸,漲幅5.86%；歐洲ARA港口動力煤價格指數(shù)微漲0.78美元/噸至71.06美元/噸,漲幅1.1%。國際煤炭市場價格持續(xù)回暖，除了受原油市場需求預(yù)期增加等經(jīng)濟復(fù)蘇等多方面因素影響之外，中國和印度電力能耗大國對國際煤炭進(jìn)口增加因素的有直接關(guān)系。另外，美國能源情報署預(yù)測2010年美國煤炭出口量將回暖，據(jù)路透社報道，美國能源情報署大幅調(diào)高美國明年的煤炭出口量預(yù)測，相比2009年的出口量上漲24％。2010年美國將出口8100短噸煤炭，這與繁榮的2008年的煤炭出口量是相近的，而預(yù)測2009年煤炭出口量為6520萬噸。

    國際能源署10個月來首次上調(diào)原油需求預(yù)期

    繼美國能源部本周上調(diào)能源需求預(yù)期后，IEA（國際能源署）當(dāng)?shù)貢r間11日發(fā)布對全球能源需求預(yù)期，做出了10個月以來的首次向上修正，預(yù)計今年全球原油日需求量較5月的預(yù)期增加12萬桶，達(dá)到8330萬桶。受此影響，到當(dāng)天收盤時，紐約商品交易所7月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.35美元，收于每桶72.68美元,創(chuàng)7個月以來的新高。國際油價近幾月來大漲至70美元/桶上方，雖仍遠(yuǎn)低于全球金融海嘯爆發(fā)前于去年7月所創(chuàng)逾147美元紀(jì)錄高位，但較去年12月中旬的30多美元最低點已翻了一倍。

    IEA報告中表示，盡管2月中旬以來的油價上漲很大程度上只是跟蹤了金融市場的上行走勢，但是原油市場最近的上漲，在一定程度上可以歸因于人們期待已久的基本面改善。而此前數(shù)月里，IEA一直警告稱，油價反彈只是因為市場預(yù)期全球經(jīng)濟即將復(fù)蘇，并非供求關(guān)系發(fā)生了變化。IEA對OECD（經(jīng)濟合作與發(fā)展組織）30個成員國的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計分析，認(rèn)為這些國家的化工行業(yè)已顯示出回暖跡象，數(shù)據(jù)好于預(yù)期。煉油廠在完成了通常于春季進(jìn)行的設(shè)備維護(hù)后，紛紛重新開工，石油需求復(fù)蘇的跡象初步顯現(xiàn)。加之中國煉油廠和緊急儲備庫的需求，IEA預(yù)計今年全球原油日需求量將達(dá)8330萬桶，比2008年減少250萬桶，降幅為2.9％。而在5月的報告中，IEA曾預(yù)期，2009年全球原油的日需求量同比將下降3％，是1981年以來最大的降幅。越來越多的投資者開始認(rèn)為隨著世界經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，能源需求會在下半年有比較明顯的回升。國際知名投資銀行近期也紛紛上調(diào)對油價預(yù)估。

    中國出口繼續(xù)減少 進(jìn)口煤增加撬動國際煤價

    據(jù)媒體報日韓與中國的每年一度的煤炭出口談判正在北京焦灼進(jìn)行。昨日中國神華董秘黃清表示，預(yù)計公司將與日本和韓國采購商就電煤價格達(dá)成協(xié)議，協(xié)約價格定為每噸人民幣540元（合79美元），和該公司與國內(nèi)電力公司協(xié)議的價格一致。這一價格較去年中日煤炭價格131.4美元/噸，下挫了近四成。雙方談判的煤炭品種實際是5800大卡的煤炭，79美元的價格也僅相當(dāng)于5500大卡的煤炭價格。中國企業(yè)仍愿低價出口，很大原因是不愿意放棄日本市場。年初以來，國際煤炭價格大幅下挫低于國內(nèi)價格，我國煤炭進(jìn)口呈現(xiàn)快速增長，出口大幅回落。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，5月煤炭出口環(huán)比減少39%，創(chuàng)下逾11年以來的最低點。

    而與之相反本月以來中國進(jìn)口煤市場貿(mào)易量仍在增加。Bumi.jk作為印尼最大的煤炭生產(chǎn)商，于本周一稱在2009年已經(jīng)對中國銷售了800萬噸電煤，800萬噸中的大部分是在4月和5月份售往中國的，價格基本集中在60美元左右，大體符合市場利率。這無疑是中國海外煤炭需求強勁的有力證明。而在去年Bumi沒有向中國任何一個買家供煤。中國將被看作一個越來越大的煤炭進(jìn)口國，在經(jīng)濟衰退需求下降的情況下，近期中國對煤炭的進(jìn)口，已經(jīng)成為了一個出人意料的亮點，有助于亞洲煤炭價格在今年大部分時間保持在60美元/噸左右。但是澳大利亞和印尼的煤炭生產(chǎn)商表示，亞洲煤炭價格和海運費上漲是兩個主要風(fēng)險因素，可能會抑制中國海外購煤的欲望。因為，按照目前國際煤價折算后進(jìn)口煤價格為505元/噸，加上運費以及增值稅每噸已達(dá)到約640元，與秦皇島港煤價持平，與廣州港煤價差距繼續(xù)收窄，這也可能對我國進(jìn)口煤量的大幅增加起到抑制作用，電力企業(yè)會再次將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。

   本周中國煤炭進(jìn)口現(xiàn)貨市場行情基本穩(wěn)定。焦炭價格上漲帶動焦煤需求的恢復(fù)，雖然進(jìn)口焦煤價格攀升，但是還是出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，港口外貿(mào)庫存偏低，但對于8月份以后的期貨各廠家保持了觀望的態(tài)勢。本周，俄羅斯高爐噴吹無煙煤上調(diào)了40元/噸，京唐港提貨價930元/噸；加拿大主焦煤中國各大港口到岸價135美元/噸，較5月份上調(diào)5美元/噸。其他進(jìn)口煤市場行情如下：澳洲主焦煤現(xiàn)貨秦皇島提貨價1250元/噸，日照港澳洲主焦煤現(xiàn)貨價1160元/噸，澳洲主焦煤中國各大港口CIF價147美元/噸，澳洲1/3主焦煤中國各大港口車板價1030元/噸；加拿大貧瘦煤中國各大港口提貨價950元/噸；俄羅斯瘦焦煤中國各港到岸價130美元/噸，俄羅斯5800大卡動力煤中國各大港口提貨價600元/噸；灰17的朝鮮無煙煤北方各港CIF價59美元/噸，較5月份上調(diào)1美元/噸；印尼5000大卡以上的動力煤南方各港提貨價500元/噸；越南無煙煤到岸價56美元/噸，越南11A5400大卡的動力煤廣州港汽車駁船提貨475元/噸。

    秦皇島庫存回升正常水平 價格回落順應(yīng)市場

    截至6月12日，秦皇島港務(wù)集團共存煤炭511.24萬噸，其中：內(nèi)貿(mào)煤炭港存495.45萬噸，外貿(mào)煤炭港存15.79萬噸。秦港動力煤價格微降，各種煤種在10-20元/噸的幅度。在目前大量進(jìn)口煤擁入國內(nèi)的情形下，國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)顯示較為寬松的局面。預(yù)計受季節(jié)性因素影響，7，8月份的用電高峰即將到來，煤炭市場的運行狀況將會逐漸好轉(zhuǎn)。

    國際海運市場行情盤整回落

    本周由于投機炒作有所收斂，本周行情暫時下探。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3483點，較上周下跌610點，跌幅為14.90％。巴拿馬型船市場震蕩回落，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收2643點，較上周下跌788點，跌幅為22.98％。海岬型船市場暫時下探，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于點，較上周下跌1096點，跌幅為14.49％。靈便型船市場止升回調(diào)，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1738點，較上周下跌118點，跌幅為6.36％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收836點，較上周下跌44點，跌幅為5.00％。