蟄伏蕪湖港4年有余，李非列治下的“飛尚系”欲再施財(cái)技。

　　7月16日，蕪湖港發(fā)布公告，稱接控股股東飛尚實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱“飛尚集團(tuán)”)通知，“飛尚集團(tuán)正籌劃與上市公司相關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)”，蕪湖港即日起停牌。

　　停牌前一個(gè)交易日，蕪湖港尾盤(pán)漲停，今年4月至今，該股漲幅高達(dá)187.26%。

　　記者從安徽當(dāng)?shù)厝耸刻帿@悉，蕪湖港本次停牌，很可能是淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(下稱“淮南礦業(yè)”)將其部分資產(chǎn)注入上市公司。

　　但與之前市場(chǎng)熱盼的淮南礦業(yè)煤炭資產(chǎn)借殼蕪湖港不同，本次對(duì)淮南礦業(yè)增發(fā)收購(gòu)的資產(chǎn)，或?qū)⑹腔茨系V業(yè)的三產(chǎn)資產(chǎn)，包括交通、物流等基礎(chǔ)設(shè)置。

　　“淮南礦業(yè)在做IPO，且機(jī)構(gòu)已進(jìn)場(chǎng)，雖然現(xiàn)在停下來(lái)，但借殼上市的可能性不大�！鄙鲜霭不债�(dāng)?shù)厝耸肯蛴浾弑硎尽?/P>

　　實(shí)際上，蕪湖港與淮南礦業(yè)堪稱唇齒相依。一位調(diào)研過(guò)蕪湖港的券商研究員向記者表示，蕪湖港80%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)源于煤炭運(yùn)輸，而其輸出煤炭量的40%，又來(lái)源于淮南礦業(yè)。

　　今年以來(lái)，關(guān)于淮南礦業(yè)資產(chǎn)注入的傳言在坊間多有流傳，此預(yù)期下，蕪湖港從年初的3.1元漲至停牌前的13.3元。

　　6月30日，蕪湖港口有限責(zé)任公司(下稱“蕪湖港口”)持有的蕪湖港1.41億股解禁上市，占其總股本的39.66%，蕪湖港亦進(jìn)入全流通時(shí)代。

　　“飛尚系”正是通過(guò)持有蕪湖港口60%的股權(quán)，掌控上市公司蕪湖港。

　　淮南礦業(yè)馳援

　　據(jù)上述安徽當(dāng)?shù)厝耸客嘎�，蕪湖港停牌，“注入資產(chǎn)不是淮南礦業(yè)，但和淮南礦業(yè)有關(guān)�！睋�(jù)其介紹，注入的淮南礦業(yè)資產(chǎn)，主要是其“三產(chǎn)資產(chǎn)”，即物流等輔助性資產(chǎn)。

　　淮南礦業(yè)系安徽最大的煤炭企業(yè)。公開(kāi)信息顯示，淮南礦業(yè)是國(guó)家規(guī)劃的13個(gè)億噸級(jí)煤炭生產(chǎn)基地和6個(gè)煤電基地之一，煤炭年產(chǎn)量6000萬(wàn)噸，電力裝機(jī)規(guī)模620萬(wàn)千瓦。其所屬淮南煤田，國(guó)家批準(zhǔn)的總體資源量高達(dá)285億噸。

　　上述調(diào)研過(guò)蕪湖港的券商研究員向記者表示，蕪湖港輸送的煤炭，大部分來(lái)自淮南、淮北、皖北和新集四大煤礦，占其輸出量的80%。而四大煤礦中，來(lái)源于淮南礦業(yè)的煤炭輸出，占四大煤礦的半壁江山。

　　此前，蕪湖港與淮南礦業(yè)亦有緊密合作。

　　今年5月26日，蕪湖港與淮南礦業(yè)簽署蕪湖港煤炭?jī)?chǔ)配中心項(xiàng)目框架協(xié)議。該項(xiàng)目一期投資6.6846億元，其中，淮南礦業(yè)以現(xiàn)金出資4.698億元，蕪湖港以土地、相關(guān)配套設(shè)施、設(shè)備系統(tǒng)等投資1.9866億元。

　　雙方目標(biāo)直指把“蕪湖港打造成中國(guó)沿江最大的煤炭?jī)?chǔ)配基地”。

　　“蕪湖港曾有過(guò)類似的項(xiàng)目投資，但一方面需要鐵路等配套設(shè)施的建設(shè)；另一方面，其實(shí)際控制人作為民營(yíng)企業(yè)，地方政府支持力度不夠�！�

　　受制于煤炭海運(yùn)費(fèi)用的大跌，原來(lái)蕪湖港主要客戶如長(zhǎng)江下游的發(fā)電企業(yè)，轉(zhuǎn)而使用成本更低的進(jìn)口煤炭，也對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)斐珊艽髩毫Α?/P>

　　今年一季報(bào)顯示，蕪湖港凈利潤(rùn)僅466.59萬(wàn)元，同比下降49.01%。7月6日，蕪湖港發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)減公告稱，“上半年凈利潤(rùn)同比減少約60%-80%”，該公司去年同期的凈利潤(rùn)，也不過(guò)1982萬(wàn)元。

　　“蕪湖港一度想向外擴(kuò)張，收購(gòu)其他港口，但現(xiàn)在看不太現(xiàn)實(shí)。作為港口企業(yè)，必須和地方政府總體規(guī)劃保持一致，這也決定了蕪湖港與淮南礦業(yè)聯(lián)姻是好選擇�！北本┮患胰�商的交通運(yùn)輸行業(yè)研究員向記者表示。

　　飛尚系淡出蕪湖港？

　　“飛尚系”深耕蕪湖港4年，但其業(yè)績(jī)鮮有提升。

　　2006年至今，蕪湖港每股收益逐年下降。2006年-2008年的每股收益分別為0.19元、0.15元和0.09元，今年一季度僅0.013元。

   目前，“飛尚系”將另一家蕪湖上市公司鑫科材料(600255.SH)收歸帳下；還控股納斯達(dá)克上市的中國(guó)天然資源有限公司(CHNR)。

　　不過(guò)，2008年底，飛尚系的一系列資本運(yùn)作，似有淡出蕪湖港之意。

　　去年12月9日，鑫科材料公告稱，擬將所持的蕪湖港口40%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給洋浦金鼎實(shí)業(yè)有限公司，作價(jià)2.8億元。

　　蕪湖港口持有蕪湖港44.66%的股權(quán)，而鑫科材料所持蕪湖港口股權(quán)，是4年前由從蕪湖市經(jīng)貿(mào)委接手而來(lái)，當(dāng)時(shí)作價(jià)1.4億元。剩余的蕪湖港口60%股權(quán)，4年前則為蕪湖飛尚實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(蕪湖飛尚)持有。

　　4年后，飛尚系借助鑫科材料轉(zhuǎn)手40%蕪湖港口股權(quán)，攫取100%的利潤(rùn)。

　　公開(kāi)信息顯示，李非列、李清泉、李瑞金、李非文四人全資持有的深圳市飛尚實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，系蕪湖飛尚控股股東。

　　“‘飛尚系’專注資本運(yùn)作，而地方政府希望將蕪湖港置于地方經(jīng)濟(jì)的宏觀布局之下，雙方必然會(huì)有不合拍的地方�！鄙鲜霭不债�(dāng)?shù)厝耸肯蛴浾弑硎尽?/P>

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道