伴隨著98米高打樁船發(fā)出的巨大轟鳴，65×65厘米的方樁被緩緩壓入海面以下55米深。7月16日上午11時(shí)25分，黃驊港綜合港區(qū)碼頭工程打下第一樁，標(biāo)志著作為港區(qū)關(guān)鍵項(xiàng)目的碼頭工程正式開工建設(shè)。明年8月建成投入使用后，這里將成為滄州、保定、石家莊、邢臺(tái)、衡水、邯鄲等冀中南6市最經(jīng)濟(jì)、便捷的出海通道。

    碼頭工程——

    建設(shè)8個(gè)散雜貨泊位和集裝箱碼頭

    黃驊港目前擁有泊位14個(gè)，年吞吐量為6785萬(wàn)噸，其中煤炭比例占96.4%，這樣的格局對(duì)拉動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)作用有限。

    新開建的黃驊港綜合港區(qū)碼頭工程總投資近10億元，規(guī)劃建設(shè)8個(gè)5至10萬(wàn)噸級(jí)通用散雜貨泊位和集裝箱碼頭，可形成年5000萬(wàn)噸的吞吐能力，單一運(yùn)煤的現(xiàn)狀將徹底改變。

    7月16日開工的是最重要、也是最先施工的沉樁階段，待5700個(gè)沉樁完成后，將全面夯實(shí)碼頭基礎(chǔ)。整個(gè)碼頭工程將于明年8月1日前完工投用，屆時(shí)黃驊港綜合港區(qū)將具備通航能力。

    港區(qū)進(jìn)展——

    完成港池挖泥吹填587萬(wàn)立方米

    海邊吊車林立，卡車川流不息；海上大小施工船各司其職，一片繁忙景象�！澳憧矗�這是一臺(tái)絞吸式挖泥船，主要用來(lái)挖深航道，而吹填工程也是主要靠它完成的�！笔┕し截�(fù)責(zé)人祁恩奎指著一條身后拖著“長(zhǎng)尾巴”的施工船說。

    據(jù)介紹，黃驊港綜合港區(qū)建設(shè)投資巨大，僅現(xiàn)階段碼頭、公用基礎(chǔ)設(shè)施等起步工程的投資概算就約127億元。港區(qū)于去年8月開工建設(shè)，目前已累計(jì)完成投資 26.5億元，各主要節(jié)點(diǎn)工期正按進(jìn)度進(jìn)行。其中，完成港池挖泥吹填587萬(wàn)立方米，碼頭預(yù)處理后方，縱深150米陸域全部形成，東側(cè)地基處理進(jìn)入真空預(yù)壓抽氣階段，具備了碼頭水工施工條件；北防沙堤8公里全部出水，實(shí)現(xiàn)了港池區(qū)域和部分航道區(qū)域施工掩護(hù)，碼頭圍堰也已具備吹填條件。

    深遠(yuǎn)影響——

    成為冀中南六市最便捷出海通道

    “綜合港區(qū)建成后，黃驊港將打破‘一煤獨(dú)大’格局，由單一煤炭輸出港轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)綜合大港，重點(diǎn)加強(qiáng)散貨和集裝箱運(yùn)輸，更有效地拉動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)。”據(jù)省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃驊港綜合港區(qū)將成為滄州、保定、石家莊、邢臺(tái)、衡水、邯鄲等冀中南六市最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道，前景十分廣闊。以邯鄲為例，每年進(jìn)口 3000萬(wàn)噸鐵礦石，過去通過海運(yùn)的貨物基本都是通過天津港、日照港等港口，因距離遠(yuǎn)運(yùn)輸成本較高，如果走黃驊港每年可以節(jié)省5 億元的運(yùn)費(fèi)。

    “黃驊港綜合港區(qū)將促進(jìn)冀中南六市由內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)向沿海經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，并帶動(dòng)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，為河北省培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)�！笔〗煌◤d負(fù)責(zé)人說。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)