從往年的情況來看，鎮(zhèn)海煤炭存量通常在70萬噸上下，即市場存煤50萬噸、港口存煤20萬噸。而截至昨日，鎮(zhèn)海煤炭存量達(dá)到107萬噸，其中市場存煤60萬噸，港口存煤47萬噸。后者比前者足足增長了52.8%，煤炭存量創(chuàng)造了歷史新高。
      作為全省煤炭市場的“風(fēng)向標(biāo)”，鎮(zhèn)海煤炭市場高庫存究竟是什么因素在推動(dòng)？據(jù)了解，造成市場存煤量急劇增加的原因包括運(yùn)輸、供應(yīng)、堆放能力、氣候等多重因素。而對(duì)于煤企這類貿(mào)易型企業(yè)來說，高庫存并不一定是壞消息。

    區(qū)煤炭行業(yè)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長羅振生說，最近，內(nèi)蒙古東勝至包頭段鐵路正在維修，對(duì)北方“西煤東運(yùn)”的煤炭運(yùn)量造成較大影響，鎮(zhèn)海煤企的供煤大戶神華集團(tuán)恰好在這條鐵路線上。為保證煤炭供應(yīng)，此前鎮(zhèn)海煤企從北方港口大舉采購煤炭，今年5月煤炭到港量達(dá)到歷史峰值104萬噸。

     另外，最近業(yè)內(nèi)風(fēng)傳神華集團(tuán)為了保證計(jì)劃內(nèi)的國有電廠煤炭供給，將要停止計(jì)劃外的市場燃料煤銷售，這對(duì)煤企采購計(jì)劃產(chǎn)生了影響；鎮(zhèn)海港煤炭泊位的改造也是庫存猛增的重要原因，通過改造增加煤炭堆場390畝，加上原有港口堆場，折算后至少可以增加200萬噸左右的煤炭堆量；北方山西等地煤炭銷售大企業(yè)組織貨源大量到港，也在一定程度上增加了庫存；為了應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)期的到來，煤企需要適當(dāng)增加庫存。

     對(duì)于目前的高庫存，多數(shù)煤企并沒有表現(xiàn)出擔(dān)心。在去年以來的金融危機(jī)影響中，鎮(zhèn)海煤炭市場68家企業(yè)沒有一家關(guān)停，相比有色金屬等行業(yè)，煤炭資金占用、價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，這也為高庫存的形成奠定了基礎(chǔ)。

     自3月煤價(jià)度過階段性低谷以來，下跌的趨勢有所減緩。受到運(yùn)輸、供給因素影響，下半年貨源供應(yīng)恐將趨于緊缺，沫煤由于需求量大，價(jià)格已有抬頭趨勢。據(jù)煤炭市場統(tǒng)計(jì)，目前5500、5000大卡沫煤分別比7月中旬上漲30元/噸。如關(guān)于供應(yīng)的傳聞屬實(shí)，煤炭價(jià)格將保持緩步上升的趨勢。另外，北方10月份將陸續(xù)進(jìn)入供暖期、國慶60周年等大型活動(dòng)的舉行對(duì)運(yùn)輸?shù)南拗�，都將在一定程度上加劇這一趨勢。