國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)頒布的《車(chē)用燃料甲醇》和《車(chē)用甲醇汽油（M85）》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將分別于今年11月1日、12月1日起實(shí)施，這表明國(guó)家已將甲醇列入能源產(chǎn)品，甲醇從此有了基礎(chǔ)有機(jī)化工原料和能源產(chǎn)品的雙重身份，“名正言順”地成為替代能源的一員。

　　那么，甲醇燃料優(yōu)勢(shì)何在？國(guó)內(nèi)甲醇汽車(chē)研究進(jìn)展如何，其在推廣中又將面臨哪些困難？

　　國(guó)標(biāo)為市場(chǎng)化鋪路

　　我國(guó)對(duì)甲醇燃料的研究起步于20世紀(jì)70年代初期。被冠以“甲醇部長(zhǎng)”的原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)多次表示，“從國(guó)家能源戰(zhàn)略角度考慮，推動(dòng)煤基醇醚燃料替代汽柴油勢(shì)在必行，而甲醇最有可能成為規(guī)模應(yīng)用的替代燃料�！焙喂膺h(yuǎn)指出，我國(guó)能源分布的總體特點(diǎn)是富煤炭、缺油氣，可再生能源有限，目前我國(guó)可預(yù)見(jiàn)的能源中，只有煤炭可以采掘百年以上。而我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量中高硫煤占40%-50%。這種劣質(zhì)煤不能當(dāng)作一次能源使用，但可以采用潔凈技術(shù)，將高硫劣質(zhì)煤制備成替代石油的二次能源——甲醇、二甲醚，這是我國(guó)能源多元化的主導(dǎo)途徑之一。何光遠(yuǎn)呼吁，我國(guó)應(yīng)當(dāng)盡早著手構(gòu)建煤基甲醇能源化工體系，迎接煤基清潔時(shí)代的到來(lái)。

　　業(yè)內(nèi)人士向記者介紹說(shuō)，甲醇燃料有著強(qiáng)大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。甲醇可以低成本大量供應(yīng)，到2008年年底，我國(guó)甲醇產(chǎn)能達(dá)2083萬(wàn)噸，產(chǎn)量為1061萬(wàn)噸，目前還有許多年產(chǎn)60萬(wàn)噸以上的大型項(xiàng)目在建，資源量非其他替代能源可比；甲醇是含氧燃料，氧含量為50%，甲醇本身的熱值為汽油的一半，但進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的甲醇混合氣同汽油和空氣的混合氣相比熱值相差無(wú)幾；甲醇的辛烷值高達(dá)116，抗爆性好，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性；甲醇是液體燃料，方便儲(chǔ)運(yùn)，方便加注，不需另建一套能源加注系統(tǒng)，也基本不需要改變現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)制造工藝。

　　全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)辦公室主任李通生表示，《車(chē)用燃料甲醇》和《車(chē)用甲醇汽油（M85）》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，是將一種地方、企業(yè)自行發(fā)展的行為規(guī)范以全國(guó)性的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)統(tǒng)一，好比“地方糧票變成了全國(guó)糧票”。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著市場(chǎng)化大門(mén)即將打開(kāi)。

　　南京巨瀾科技開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)吳家友向記者表示，兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布實(shí)施為長(zhǎng)期以來(lái)僅僅作為化工原料的甲醇進(jìn)入車(chē)用燃料領(lǐng)域提供了合法依據(jù)�！盾�(chē)用甲醇汽油（M85）》在系列甲醇汽油中率先出臺(tái)是我國(guó)大規(guī)模替代石油的需要，早在2006年國(guó)家有關(guān)文件中就曾明確提出“推廣大比例甲醇催化燃燒技術(shù)”。

　　吳家友表示，甲醇燃料和系列甲醇汽油的推廣使用是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，很多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需要配套推出，而甲醇汽油如何進(jìn)入流通主渠道，將是這一產(chǎn)業(yè)能否做大的關(guān)鍵。

　　奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波表示，兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，使企業(yè)生產(chǎn)甲醇燃料有標(biāo)準(zhǔn)可依，整個(gè)車(chē)用甲醇燃料市場(chǎng)將更加規(guī)范，同時(shí)也有利于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)甲醇汽車(chē)。

　　“這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布實(shí)施，表明政策在向著放開(kāi)甲醇汽車(chē)這個(gè)方向發(fā)展，這無(wú)疑給開(kāi)發(fā)甲醇汽車(chē)的企業(yè)帶來(lái)鼓舞。”上海華普國(guó)潤(rùn)汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理金先揚(yáng)表示，無(wú)論是國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目課題的確立，還是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定、發(fā)布，甲醇燃料、甲醇汽車(chē)在政策層面都有了很大的利好。

　　甲醇汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯

　　金弋波向記者介紹了甲醇汽車(chē)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放等方面的特點(diǎn)：動(dòng)力性方面，甲醇辛烷值高、抗爆性好，由于是富氧燃料，甲醇燃燒熱效率高，通過(guò)增大壓縮比可以在很大程度上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩；排放方面，甲醇是世界公認(rèn)的清潔燃料；經(jīng)濟(jì)性方面，甲醇價(jià)格便宜。與其他節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品相比，甲醇汽車(chē)研發(fā)投入相對(duì)較低，以甲醇為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗較低；目前我國(guó)的甲醇生產(chǎn)技術(shù)、貯存技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)等均十分先進(jìn)、成熟。此外，甲醇是液體燃料且自燃點(diǎn)高，因此甲醇汽車(chē)在使用方面較氣體燃料汽車(chē)更加安全、方便。

　　金弋波表示，甲醇汽車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯：一是資源廣，國(guó)內(nèi)甲醇的主要原料為煤炭，也可以采自焦?fàn)t氣、渣油，原料來(lái)源非常豐富，而且成本低；二是國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)都在大力促進(jìn)甲醇的運(yùn)輸以及加注站的建設(shè)，地方政府對(duì)推進(jìn)甲醇商業(yè)化的熱情也很高；三是經(jīng)過(guò)多年的宣傳，人們對(duì)甲醇的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深入，甲醇的毒性并不比汽油大，通過(guò)科學(xué)的控制，完全能夠滿(mǎn)足日常的使用要求；四是我國(guó)目前已經(jīng)從根本上解決了甲醇汽油冷啟動(dòng)的問(wèn)題，甲醇專(zhuān)用機(jī)油的研究也解決了甲醇腐蝕性大帶來(lái)的潤(rùn)滑難問(wèn)題，實(shí)踐證明甲醇技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

　　據(jù)了解，目前奇瑞公司在甲醇項(xiàng)目上已投入近3000萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)及新旗云甲醇轎車(chē)；后續(xù)，奇瑞公司將加大投入，形成年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和2萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。

　　金先揚(yáng)介紹說(shuō)，上海華普公司研發(fā)甲醇汽車(chē)始于2005年年底，經(jīng)過(guò)近4年的研發(fā)，無(wú)論是動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性還是環(huán)保性，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到較高水準(zhǔn)。

　　金先揚(yáng)表示，與燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)相比，甲醇汽車(chē)除了資源優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)外，研發(fā)成本和銷(xiāo)售價(jià)格也相對(duì)較低，更重要的是國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)攻克了甲醇汽車(chē)的技術(shù)瓶頸�！拔覀冋J(rèn)為這是一個(gè)方向，是一款現(xiàn)實(shí)的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品，符合我國(guó)國(guó)情”。

　　“在通往節(jié)能的各種路徑中，甲醇汽車(chē)可行；電動(dòng)汽車(chē)也可行，但成本較高�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　解決“上路難”需各方努力

　　“目前甲醇汽車(chē)在國(guó)內(nèi)還不能合法上路�！苯疬�波告訴記者，目前國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)甲醇汽車(chē)的相關(guān)法規(guī)，甲醇汽車(chē)無(wú)法登上國(guó)家汽車(chē)公告目錄。此外，甲醇儲(chǔ)備庫(kù)和加注站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、甲醇燃料運(yùn)輸管網(wǎng)的建設(shè)還有待加強(qiáng)。

　　吳家友表示，車(chē)用燃料是一種特殊商品，必須通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流供銷(xiāo)系統(tǒng)直到加油站才能將其供給消費(fèi)者使用，如果沒(méi)有這些企業(yè)的支持配合，再好的技術(shù)和產(chǎn)品也無(wú)法推廣。當(dāng)然，地方政府的作用同樣重要。這方面，山西省在20多年的探索實(shí)踐中取得了許多可貴的經(jīng)驗(yàn)，值得各地借鑒。

　　在認(rèn)識(shí)上，目前人們對(duì)甲醇燃料還存在很多誤區(qū)�！昂芏嗳瞬恢�道甲醇是什么。我們的甲醇汽車(chē)在全國(guó)各地試驗(yàn)，參加許多大型的展覽和試乘試駕活動(dòng)，對(duì)此感受非常深。”金先揚(yáng)表示，國(guó)內(nèi)真正以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，深入全面地研究開(kāi)發(fā)甲醇汽車(chē)的整車(chē)企業(yè)不多，目前可以產(chǎn)業(yè)化的更少。

　　金弋波呼吁，國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)甲醇燃料、甲醇汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。同時(shí)，甲醇加注站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需要國(guó)家政策支持和地方政府的支持。

　　李通生也表示，國(guó)家有關(guān)職能部門(mén)對(duì)發(fā)展甲醇燃料汽車(chē)應(yīng)給予政策支持，“要有戰(zhàn)略眼光，發(fā)展甲醇汽車(chē)?yán)麌?guó)利民”。

來(lái)源：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)