2009年前三季度，公司共生產(chǎn)原煤1,843.05萬噸，較上年同期增長55.32%；銷售煤炭1,939.16萬噸，較上年同期增長46.65%，其中：外運銷售1,374.58萬噸，煤礦及發(fā)運站地銷564.58萬噸。實現(xiàn)營業(yè)收入794,443.19萬元，較上年同期增長30.89%，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤211,408.21萬元，較上年同期增長12.16%。

    截止9月30日，內(nèi)蒙古伊泰準東鐵路有限責任公司累計發(fā)運煤炭2,395.94萬噸，較上年同期增長35.67%；實現(xiàn)運營收入 36,809.02萬元，較上年同期增長29.16%；實現(xiàn)凈利潤15,271.58萬元，較上年同期增長116.15%。實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)3211天，無人身傷亡事故、行車責任重大事故。內(nèi)蒙古呼準鐵路有限公司共發(fā)運煤炭895.01萬噸，實現(xiàn)運營收入15,591.14萬元，虧損2,640.89萬元。內(nèi)蒙古伊泰京粵酸刺溝礦業(yè)有限責任公司共生產(chǎn)原煤479.08萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入76,881.24萬元，實現(xiàn)凈利潤16,405.96萬元。
  
    曹妃甸港的建設對于北方煤炭運輸具有重要意義。大秦線09年完成4億噸擴能后，預計至少經(jīng)曹妃甸港下水煤炭1億噸；大秦線外“三西”地區(qū)至曹妃甸港區(qū)將形成新鐵路大通道至少經(jīng)曹妃甸港下水1億噸。鐵路通道方面累計流向曹妃甸港區(qū)2億噸以上煤炭運量。本項目的建設無論是滿足煤炭產(chǎn)量、消費量的迅增，還是滿足大秦線擴能的需求以及滿足新建鐵路線對煤炭運輸?shù)男枨蠖际鞘�分重要的�?/P>

來源:上海證券報