皮之不存,毛將焉附?國內(nèi)電動(dòng)汽車正在面臨這樣的窘境。
一邊是電動(dòng)車電池、充電站等關(guān)鍵技術(shù)并未取得實(shí)質(zhì)性突破,另一邊是各種出處的電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)冒頭。同時(shí),地方政府和企業(yè)在跑馬圈地般進(jìn)行區(qū)域試點(diǎn)。
然而,消費(fèi)者并不積極的消費(fèi)欲望,電動(dòng)車價(jià)格仍然高企,政府補(bǔ)貼仍待細(xì)化,在產(chǎn)業(yè)化道路上,除了技術(shù)問題的阻礙,國內(nèi)電動(dòng)車似乎還有山阻水隔。
眼下,成本居高不下和市場(chǎng)接受度不高依舊是電動(dòng)車企業(yè)首先要過的坎。
落實(shí)政策
“我們最近在落實(shí)政策,也就是要保障政府采購電動(dòng)車后我們能拿到補(bǔ)貼,這是非常實(shí)際的!10月26日,比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建鈞表示。這是繼2009年8月,工信部公告F3DM獲得新能源補(bǔ)貼以來,比亞迪一直急于解決的問題。
實(shí)際上,政府部門也在考慮如何讓新能源項(xiàng)目獲得更多的支持。日前,工信部裝備工業(yè)司司長張相木在2009年前三季度工業(yè)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上也表示,下一步,考慮選擇節(jié)能和新能源汽車等作為新興支柱產(chǎn)業(yè)培育的重點(diǎn)領(lǐng)域。工信部將研究制定《節(jié)能和新能源汽車行動(dòng)計(jì)劃》。
“(補(bǔ)貼政策)是科技部‘十城千輛’(國家四部委于2009年2月聯(lián)合發(fā)文,決定在全國13個(gè)城市試點(diǎn)電動(dòng)車示范運(yùn)行)項(xiàng)目的延續(xù)!逼嫒鹌嚳偨(jīng)辦主任金戈波說,這是政策的優(yōu)惠,但具體如何獲得補(bǔ)貼,需要企業(yè)和示范單位自己來申請(qǐng)。
據(jù)金戈波介紹,繼F3DM之后,在工信部于2009年9月1日發(fā)布的第195批《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》(下稱《推薦目錄》)中,奇瑞A5[綜述 圖片 論壇] BSG、A5 ISG混合動(dòng)力轎車,以及S11、S18兩款電動(dòng)轎車也獲得了批量生產(chǎn)的資格!鞍凑肇(cái)政部的標(biāo)準(zhǔn),每臺(tái)BSG可以獲得4000元補(bǔ)貼,而每臺(tái)電動(dòng)車則能得到5萬元的優(yōu)惠。”金戈波說。
不過,即便是上了《推薦目錄》的車型,所獲得的優(yōu)惠政策依舊是針對(duì)政府和集體采購,這也使得電動(dòng)車企業(yè)在針對(duì)個(gè)人銷售方面的計(jì)劃仍將延后。“我們計(jì)劃今年四季度對(duì)個(gè)人銷售,但前提是讓這些政策落實(shí),個(gè)體消費(fèi)者怎么才能拿到補(bǔ)貼還是個(gè)問號(hào)!蓖踅ㄢx表示,就如同“汽車下鄉(xiāng)”等補(bǔ)貼政策,消費(fèi)者怎么拿到補(bǔ)貼還需要走一個(gè)流程。
根據(jù)2009年2月份財(cái)政部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》(下稱《辦法》),采購車型要拿到補(bǔ)貼要符合“必須納入《推薦目錄》,節(jié)油率達(dá)到5%以上,最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證,企業(yè)動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件提供不低于3年或15萬公里的質(zhì)保期限”,以及“整車生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)!钡葪l件。
具體到流程上,即是,示范單位的資金申請(qǐng)經(jīng)當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門審核后,報(bào)省級(jí)財(cái)政和科技部門。省級(jí)財(cái)政和科技部門對(duì)企業(yè)資金申請(qǐng)報(bào)告復(fù)核后,分別于每年3月30日、8月30日前聯(lián)合上報(bào)財(cái)政部、科技部審批,核定具體補(bǔ)助金額,并按規(guī)定下達(dá)預(yù)算,撥付補(bǔ)助資金。
“政策沒落實(shí)之前,購買電動(dòng)車只會(huì)增加個(gè)人負(fù)擔(dān)!蓖踅ㄢx表示,實(shí)際上,即便獲得5萬元補(bǔ)貼,F(xiàn)3DM仍舊比F3車型貴出3萬元,比亞迪依舊需要等待補(bǔ)貼政策的最終落實(shí)和消費(fèi)者認(rèn)知的改變。
來源:中國經(jīng)營報(bào)
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