一、價(jià)格一覽

甲醇外盤（單位：美元/噸）

國內(nèi)地區(qū)價(jià)格 （單位：元/噸）

國內(nèi)廠家報(bào)價(jià) （單位：元/噸）

二、本周甲醇市場價(jià)格主要變化

國際市場價(jià)格變化： 本周歐洲和亞洲甲醇價(jià)格均有所上漲。而美國甲醇價(jià)格震蕩。主要是受船舶到港延期影響。

國內(nèi)市場變化： 中國國內(nèi)甲醇市場行情本周上升。除了受暴雪天氣的影響，貨源流通不暢，另外，天然氣，液化氣價(jià)格也持續(xù)走高。同時(shí)原油，電子盤也反彈上漲。

三、市場評(píng)述

1.歐美亞地區(qū)

歐洲市場：

       本周歐洲甲醇價(jià)格在周二閉市上漲8.3美元/噸。西北歐交易商表示，需求良好，但這只是相對(duì)于年初的疲軟的需求水平而言。目前，歐洲市場沒有收到亞洲甲醇生產(chǎn)裝置的影響。但是，周一一交易商表示，亞洲供應(yīng)的擔(dān)憂可能導(dǎo)致歐洲市場的“穩(wěn)定”向前發(fā)展。同時(shí)，還有交易商稱“目前裝置運(yùn)行穩(wěn)定，庫存充裕，需求良好，那么歐洲的價(jià)格將會(huì)漲到哪里�！�

美國市場：

    本周美國甲醇價(jià)格在周二周三收盤出現(xiàn)震蕩。主要是船舶延誤，導(dǎo)致供應(yīng)緊張，面對(duì)價(jià)格上漲，購買興趣增強(qiáng)。但是周三閉市，價(jià)格又出現(xiàn)下跌，有些市場人士認(rèn)為可能船貨延遲進(jìn)入休斯頓航道，這將增加更多的供應(yīng)。另外，因需求尚可，目前市場人士積極詢盤。有交易商稱，部分人士認(rèn)為后期12月走勢趨緩，故多數(shù)人士年底前備貨較為一般。

中國市場：

    本周中國港CFR甲醇價(jià)格上漲。國內(nèi)市場沿海地區(qū)價(jià)格上漲。而內(nèi)陸地區(qū)價(jià)格平穩(wěn)。但由于目前整體市場缺少有效需求，而國內(nèi)甲醇產(chǎn)能在連續(xù)擴(kuò)大后，市場供大于求的局面短期內(nèi)難以改變，加之外盤甲醇走勢比較低迷，低價(jià)進(jìn)口甲醇?jí)褐茋鴥?nèi)市場。因此國內(nèi)甲醇行情可能維持低迷。

東南亞市場：

       本周CFR東南亞甲醇價(jià)格也上漲。當(dāng)?shù)丶状脊��?yīng)緊張，因此價(jià)格受到支撐。貨源緊缺主要是因?yàn)檠b置問題。馬來西亞Petronas甲醇（Labuan）裝置不可抗力可能延長到2010年中期，印尼Kaltim甲醇裝置停車，導(dǎo)致低庫存。因此，當(dāng)?shù)貎r(jià)格上漲。

2.國內(nèi)市場

本周中國國內(nèi)市場價(jià)格均上漲。除了受大雪影響，貨源流通不暢外，國內(nèi)天然氣，液化氣供應(yīng)也出現(xiàn)緊張，價(jià)格上漲。目前，天然氣制甲醇裝置降負(fù)已明顯。

華東地區(qū)： 周五，外盤上揚(yáng)電子盤走高加之內(nèi)地行情持續(xù)走高，華東港口甲醇市場氣氛尚可，江蘇港口貿(mào)易商出罐價(jià)格在2200元/噸，主流商談2180-2200元/噸；天然氣供應(yīng)緊張，部分裝置可能減產(chǎn)，內(nèi)地貨源運(yùn)輸至沿海市場受阻，進(jìn)口甲醇貨報(bào)價(jià)走高。

華南地區(qū)： 天然氣供應(yīng)緊張，部分裝置可能減產(chǎn)，加之外盤上揚(yáng)，電子盤走高，華南港口甲醇市場行情拉升，持貨商惜售待漲，限量出貨，目前出罐報(bào)價(jià)上漲至2220-2250元/噸，個(gè)別甚至報(bào)告至2300元/噸，另有部分商家封盤觀望。目前實(shí)際出罐可商談在2220-2240元/噸。珠海港另有個(gè)別批量成交在2200元/噸。

華北地區(qū)： 本周華北地區(qū)甲醇市場價(jià)格波動(dòng)變化不大，主要是運(yùn)輸?shù)缆芬验_通，運(yùn)輸困難將得到緩解。目前，石家莊、邢臺(tái)、定州企業(yè)甲醇成交價(jià)格在1970-2020元/噸；唐山地區(qū)主流價(jià)格在1950元/噸，庫存地位，出貨良好。邯鄲地區(qū)主流價(jià)格在1980元/噸。

3.國內(nèi)外裝置動(dòng)態(tài)：

國內(nèi)裝置：

1. 陜西咸陽天然氣化工甲醇出廠報(bào)價(jià)漲至2020元/噸，其10萬噸/年天然氣制甲醇裝置負(fù)荷因天然氣受限日前降至5成。

2. 蘭州藍(lán)星化工20萬噸/年天然氣制甲醇裝置運(yùn)行穩(wěn)定。其甲醇出廠報(bào)價(jià)穩(wěn)定在1650元/噸。另據(jù)廠家表示由于天然氣供應(yīng)不足，不排除近期停車的可能。

3. 四川宜賓天科9萬噸/年的甲醇裝置于17日臨時(shí)停車檢修，企業(yè)初步計(jì)劃將于下周三重啟該裝置。目前以銷售庫存為主，精醇出廠報(bào)價(jià)與前期持平在2200元/噸。

4. 因設(shè)備原因上海焦化3#45萬噸/年甲醇裝置負(fù)荷降低，該廠三套總計(jì)80萬噸/年甲醇裝置整體負(fù)荷降至40-50%，恢復(fù)時(shí)間未定。

5. 山東明水大化其50萬噸/年甲醇裝置日產(chǎn)量降至400噸左右，企業(yè)出貨尚可。

6. 山東聯(lián)盟其三套共計(jì)56萬噸/年甲醇裝置維持低負(fù)荷，僅一套20萬噸/年單醇裝置生產(chǎn)，日產(chǎn)量500多噸。目前甲醇出廠報(bào)價(jià)在2150元/噸，出貨平穩(wěn)。

7. 重慶35萬噸/年甲醇裝置受供氣緊張的制約開工不足，廠家少有庫存，自用為主，基本沒有外銷。

8. 重慶建滔化工45萬噸/年甲醇裝置開工約在8成左右。因當(dāng)?shù)丶状佳b置整體開工低下，甲醇廠家?guī)齑娌桓�，出貨平穩(wěn)。

9. 四川瀘天化甲醇裝置40萬噸/年甲醇裝置和四川江油甲醇廠10萬噸/年的甲醇裝置受天然氣供應(yīng)的影響仍在停車中，重啟時(shí)間未定。

10. 河北旭陽焦化位于定州地區(qū)的共計(jì)兩套總產(chǎn)24萬噸/年甲醇裝置日前產(chǎn)量已由原先的300余噸恢復(fù)至600余噸。另其位于邢臺(tái)地區(qū)的20萬噸/年甲醇裝置日產(chǎn)量穩(wěn)定在400余噸。其甲醇出廠報(bào)價(jià)與前期持平。

11. 山東魯西總產(chǎn)35萬噸/年的精醇裝置于本周中（11月18日）臨時(shí)停車檢修，企業(yè)初步計(jì)劃將于11月24日重啟精醇裝置。目前企業(yè)精醇以銷售庫存為主，出廠報(bào)價(jià)較昨調(diào)漲30元/噸至2080元/噸。

12. 畢節(jié)東華新能源新建22萬噸/年的煤制單醇裝置目前進(jìn)展順利，企業(yè)表示將于09年11月底投料試車。

13. 河北唐山中潤煤化工10+10萬噸/年焦?fàn)t氣制甲醇裝置日產(chǎn)量在600噸，目前企業(yè)出貨平穩(wěn)。唐山地區(qū)甲醇主流價(jià)格在1950元/噸。

14. 據(jù)悉，上海焦化一套35萬噸的甲醇裝置運(yùn)行正常，產(chǎn)量在千噸左右，而位于上海吳涇年產(chǎn)45萬噸的甲醇裝置自昨日起計(jì)劃進(jìn)行為期一周的檢修。

國外裝置：

1. 過去兩周，由于意外停車，Kaltim其73萬噸/年甲醇裝置產(chǎn)量下降1萬噸。由于技術(shù)問題和電力供應(yīng)，該工廠自10月28-30日關(guān)閉，11月7-9日再次關(guān)閉。

2. 中東供應(yīng)日益增加，伊朗NPC其在Assaluyeh甲醇裝置于上周重啟后，負(fù)荷提升至60％。該兩套170萬噸/年甲醇廠，其中2#工廠因技術(shù)問題于10月23日關(guān)閉。然而，上周五該廠已重新啟動(dòng)，開工率逐漸增加。由于Mobin石化控制的在Assaluyeh核心設(shè)施運(yùn)行，這些裝置負(fù)荷難以提升到60％以上。

3. 日本三井化學(xué)公司日前表示，該公司當(dāng)前正在與包括中國石化和新加坡政府在內(nèi)的一些公司和機(jī)構(gòu)談判，計(jì)劃新建一套以二氧化碳為原料生產(chǎn)甲醇的大型裝置。Tanaka沒有具體指明該裝置的投資額和選址地點(diǎn)。但據(jù)該公司一位高級(jí)經(jīng)理人員表示，該裝置可能會(huì)選址新加坡或中國。

4. 馬來西亞國家石油公司(Labuan)可能不得不延長其甲醇裝置不可抗力的時(shí)間，直到2010年中期。消息人士表示，市場預(yù)測與當(dāng)?shù)卣�府談判的水供�?yīng)問題可能拖到明年年中。由于供水中斷，8月10日，該公司宣布甲醇供應(yīng)不可抗力。馬來西亞國家石油公司經(jīng)營66萬噸/年1#甲醇裝置及170萬噸/年2#甲醇裝置。由于天然氣和水短缺，66萬噸/年甲醇裝置自7月最后一周停車檢修。預(yù)計(jì)8月中旬重新啟動(dòng)，但11月16日仍沒有重新啟動(dòng)。水資源短缺問題仍在持續(xù)。同時(shí)，其170萬噸/年2#裝置開工率約70％，開工不穩(wěn)定。

4.船期報(bào)道：

本周無到港信息。

四、影響因素

利多因素：

1.  目前多數(shù)廠家減負(fù)荷限產(chǎn)

2.  供應(yīng)緊張

3.  原油價(jià)格上漲

4.  暴雪天氣阻礙貨源流通，價(jià)格上漲

5.  天然氣、液化氣價(jià)格上漲

利空因素：

1.  下游開工率低

2.  多數(shù)貿(mào)易商觀望

3.  市場需求有限

4.  醇醚市場產(chǎn)能過剩

5.  社會(huì)庫存高

6.  下游需求恢復(fù)緩慢