蒙古，擁有動力煤出口大國印尼3倍的儲煤量，渴望推進(jìn)本國的燃料出口量，但是同時又面對吸引投資者和保持政府控制的進(jìn)退兩難的局面。

    內(nèi)陸型國家蒙古對2個鄰國，俄羅斯和中國的煤炭運輸量，將會在2009年增加30%，超過500萬噸，但是仍是政府計劃目標(biāo)1200萬的一半，一個行業(yè)官員這樣說。

    “我們可以生產(chǎn)更多的煤炭，但是我們不能把他們運輸出去，”蒙古煤炭協(xié)會的會長LuvsandagvaDavaatsedev 在珠海亞太地區(qū)煤炭交易會后和路透社這樣說。

    最主要的問題是投資不足，陳舊的基礎(chǔ)建設(shè)和缺乏和其他市場直接的接觸和聯(lián)系。他還說，蒙古運送了大量煤炭到中國—全球最大的燃料消費和輸出國。

    中國官方資料顯示，中國從蒙古的煤炭進(jìn)口，比去年同期增長了大約一倍，今年前8個月的進(jìn)口量為363萬噸。

    “蒙古和中國正在考慮籌建一個綠色能源發(fā)電廠在Shivee Ovoo煤礦，這個煤礦在Ulaanbaatar的東南部，這樣每年可以消耗大約1200—1500萬噸的煤炭，”Davaatsedev說。“生產(chǎn)的電力將會被出口到中國”

    Davaatsedev說，由于只有州政府擁有的煤炭企業(yè)可以使用鐵路運輸煤炭，私營公司只能使用公路運輸，這樣就增加了成本。

    “現(xiàn)有的鐵路繁忙不能夠運送更多的煤炭，因為這條鐵路也是俄羅斯出口到中國所用的主要鐵路路線”他說。

    一年前，Davaatsedev曾說，如果有大的工程，蒙古對中國的煤炭出口量可以在5年內(nèi)增加6倍，大約2500萬噸。（譯：XU JIA）