電煤價格管制進一步松動12月15日，國家發(fā)改委公布《國家發(fā)展改革委關(guān)于完善煤炭產(chǎn)運需銜接工作的指導(dǎo)意見》（發(fā)改運行【2009】3178號，以下簡稱《指導(dǎo)意見》）指出，2010年我國煤炭價格繼續(xù)實行市場定價，由供需雙方企業(yè)協(xié)商確定，堅持以質(zhì)論價、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價等原則，進一步完善反映市場供求關(guān)系、資源稀缺程度和環(huán)境損害成本的煤炭價格形成機制；積極穩(wěn)妥地推進電力市場化改革，在有條件的地區(qū)推行競爭確定電價的機制。過渡期內(nèi)，完善煤電價格聯(lián)動機制，調(diào)整發(fā)電企業(yè)消化煤價上漲比例，設(shè)置煤電聯(lián)動最高上限，適當(dāng)控制漲幅。

    這份文件指出，我國將參考國際通行做法，盡快建立和完善我國電煤市場價格指數(shù)，通過價格信息網(wǎng)絡(luò)及時發(fā)布，為供需企業(yè)協(xié)商價格提供參考依據(jù)，引導(dǎo)生產(chǎn)和消費。同時，清理各地區(qū)、各部門現(xiàn)行煤炭生產(chǎn)、銷售過程中征收的各類收費和基金，取消地方各級政府和有關(guān)部門越權(quán)設(shè)立的收費和基金，整合性質(zhì)相近、重復(fù)設(shè)置的收費和基金，推進涉及煤炭資源稅費制度改革，減輕煤炭企業(yè)負(fù)擔(dān)。

    在煤炭訂貨改革方面，《指導(dǎo)意見》還提出，要繼續(xù)推進煤炭訂貨改革，鼓勵供需雙方簽訂長期合同，加快建立以全國煤炭交易中心為主體，以區(qū)域市場為補充，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為平臺，有利于政府宏觀調(diào)控、市場主體自主交易的現(xiàn)代化煤炭交易體系�！案淖兡壳懊禾抗┬桦p方集中銜接的做法，由企業(yè)在規(guī)定時間自主選擇適當(dāng)方式，分散進行銜接。政府部門和行業(yè)組織都不得規(guī)定企業(yè)的銜接方式，不得強制企業(yè)集中銜接”。

    在有關(guān)煤炭運輸能力分配方面，《指導(dǎo)意見》明確規(guī)定，在過渡期內(nèi)，政府發(fā)布產(chǎn)運需銜接原則、政策和運力配置意向框架；煤礦與用戶銜接資源、協(xié)商價格、簽訂合同，形成供需之間的購銷關(guān)系；煤礦與鐵路局銜接落實鐵路運力，形成礦路之間的托運承運關(guān)系，對需經(jīng)港口中轉(zhuǎn)部分，煤礦與港口銜接裝卸、堆存等作業(yè)，形成礦港之間的委托被委托關(guān)系�！吨笇�(dǎo)意見》及附件《2010年跨省區(qū)鐵路運力配置意向框架》明確了2010年煤炭產(chǎn)運需銜接的原則、政策和運力配置意向框架方案。按照國家發(fā)展改革委的要求，2010年煤炭產(chǎn)運需銜接將堅持四項基本原則：一是在產(chǎn)運需銜接中堅持市場化改革方向不動搖；二是不再召開電視電話視頻會議和合同匯總會議；三是支持和鼓勵企業(yè)簽訂中長期合同；四是推進煤電價格形成機制改革，理順煤電價格關(guān)系，促進協(xié)調(diào)發(fā)展，必要時，國家還要進行宏觀調(diào)控�？偟脑瓌t是，把每年年底的集中訂貨改為全年的常態(tài)管理。

    記者注意到，12月15日，鐵道部運輸局已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)《國家發(fā)展改革委關(guān)于完善煤炭產(chǎn)運需銜接工作的指導(dǎo)意見》，要求各鐵路局按照2010年跨省區(qū) 《鐵路運力配置意向框架》規(guī)定的銜接運量，本著確保資源落實、體現(xiàn)效率優(yōu)先、保障重點用煤需求的原則銜接運力。

    在12月16日由中國煤炭工業(yè)協(xié)會主持召開的煤炭經(jīng)濟運行分析座談會上，中國煤炭運銷協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍表示，協(xié)會將按照國家發(fā)改委的要求，協(xié)助政府和企業(yè)做好2010年煤炭產(chǎn)運需銜接工作，認(rèn)真做好網(wǎng)上合同匯總。通過網(wǎng)上匯總，及時了解和掌握訂貨進展情況和價格變動情況，向政府有關(guān)部門反映行業(yè)的意見和訴求，對影響行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重大問題開展研究，及時向國家有關(guān)部門提出意見和建議。從煤炭運輸能力看，煤炭鐵路運輸結(jié)構(gòu)性矛盾可能更加突出。2010年山西省原煤產(chǎn)量增長有限，全國煤炭生產(chǎn)重心將會進一步西移，隨著鐵路復(fù)線、電氣化改造和客運專線建設(shè)的進行，2012年以前陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等省區(qū)鐵路煤炭運輸瓶頸將繼續(xù)存在，將在一定程度上加劇中東部地區(qū)的煤炭供求矛盾。另外，當(dāng)前煤炭企業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩和成本上升的雙重壓力。同時，隨著國家推進煤炭成本完整化進程加快，提高煤炭資源稅費、煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)、促進節(jié)能減排、環(huán)境保護政策措施的相繼出臺，企業(yè)增支因素還將增加，煤炭成本將呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，煤炭企業(yè)經(jīng)營面臨較大風(fēng)險。

來源：中國企業(yè)報