河北港口集團投資建設的第一個跨省發(fā)展項目――珠海高欄港煤炭碼頭，已由中交第二航務工程勘察設計有限公司完成初步設計。12月26日，河北港口集團召集設計單位、珠海秦發(fā)港務有限公司、集團相關(guān)部室和主要煤炭港務公司的相關(guān)負責人和專家，召開初步設計審查會。中交二航院匯報了設計方案，與會專家從項目設計、工程建設、信息管理、安全、環(huán)保等多方面提出修改意見并進行商討。河北港口集團領導對設計方案給予了充分肯定，對項目組前期所做的工作表示感謝，并要求各方在下一步的工作中對設計方案進行認真研究、仔細審核，做好信息溝通，并對方案作進一步修改與完善。

    建設珠海高欄港煤炭碼頭是河北港口集團為保障國家能源運輸安全和華南地區(qū)經(jīng)濟社會穩(wěn)定而采取的重要舉措，對集團的長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略和經(jīng)濟意義。碼頭建成后，將緩解珠三角地區(qū)港口公用煤炭泊位通過能力不足的矛盾，促進珠海港功能調(diào)整和布局優(yōu)化，進一步滿足華南地區(qū)的能源需求。河北港口集團也可以籍此實現(xiàn)業(yè)務空間的延伸，提高煤炭中轉(zhuǎn)效率，鞏固企業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位。
  
    珠三角地區(qū)是廣東省經(jīng)濟最發(fā)達、能源消費最集中的地區(qū)。廣東省沒有煤炭生產(chǎn)能力，所需煤炭全部由省外調(diào)入，國內(nèi)主要由秦皇島港調(diào)入。珠海港由于沒有專業(yè)化泊位，只能利用通用泊位完成煤炭接卸和中轉(zhuǎn)運輸，存在能力不足、效率偏低等缺陷，不能適應腹地經(jīng)濟發(fā)展和到港船舶大型化的要求。高欄港區(qū)煤炭碼頭的建設將有效緩解上述矛盾。

    珠海高欄港區(qū)煤炭碼頭工程擬建設1個10萬噸級兼顧15萬噸級煤炭泊位、3個3000噸級泊位和1個2000噸級泊位，設計年吞吐量1500萬噸，其中卸船800萬噸。碼頭岸線長709米，陸域縱深480米。由秦港股份公司和香港秦發(fā)貿(mào)易有限公司共同投資建設。項目于2008年12月獲得國家發(fā)改委核準，并得到交通運輸部、省國資委的大力支持。目前項目前期工作已基本完成。
來源:河北港口集團