近幾年來，華東、華中部分地區(qū)一到冬運(yùn)高峰就出現(xiàn)“電荒”不再是偶然現(xiàn)象。導(dǎo)致電荒的原因有很多：電廠存煤量不足、電煤運(yùn)輸線路因寒潮天氣遇阻、用電量增長以及恰逢煤電雙方談判膠著期。

    要對“電荒”開藥方，不妨先從電廠著手。首先，電廠需要增加電煤的庫存量。目前我國電廠普遍規(guī)劃設(shè)計(jì)的電煤庫存量是可供10-15天使用，相比國外一些電廠長達(dá)一個(gè)月的電煤庫存量明顯偏少。在冬運(yùn)高峰期，這樣的庫存量很容易遭受天氣、運(yùn)輸?shù)挠绊�。因此，在冬季供暖高峰期前，電廠應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大存煤量。擴(kuò)大庫存量一方面存在土地緊張問題，另一方面需要增加建設(shè)投入，這需要地方政府的支持，比如對電廠進(jìn)行一定的補(bǔ)貼。

    其次，在煤炭遭遇運(yùn)輸瓶頸的情況下，可以換一種思路，即促進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)，增加輸電的比例。

    國家電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在從山西、陜西等煤礦集中省區(qū)向華東等能源稀缺地區(qū)進(jìn)行能源輸送形式中，輸煤和輸電的比例為20:1。這意味著，絕大多數(shù)能源以煤炭的形式“長途跋涉”，被搬運(yùn)到華東或南部地區(qū)的電廠進(jìn)行發(fā)電。何不提高電力的輸送比例，將更多的煤炭在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)化為電力通過跨省區(qū)的電網(wǎng)“互聯(lián)”呢？對此，國家電網(wǎng)正在做有關(guān)電網(wǎng)建設(shè)的規(guī)劃，輸電有望成為輸煤的重要互補(bǔ)形式。

    實(shí)際上，要根除“電荒”痼疾，最終要靠電價(jià)市場化改革。無論是冬季供暖高峰還是夏季用電高峰，如果電價(jià)能夠?qū)⒚簝r(jià)成本向下游傳導(dǎo)，實(shí)行峰谷電價(jià)，市場之手自然會在用電高峰期將負(fù)荷降至合理水平，并起到撫平用電峰谷的作用，“電荒”無疑將得到大大緩解。鐵路、海運(yùn)運(yùn)力的提升和電網(wǎng)線路的建設(shè)，“煤荒”自然也不復(fù)存在。

來源：中國證券報(bào)