入冬以來，江西省發(fā)電量大幅上升，電煤需求日益旺盛，部分電廠存煤吃緊。南昌鐵路局在年終安全、施工和運輸壓力都很大的情況下優(yōu)先做好電煤運力安排，科學(xué)組織調(diào)度，集中精力搶運，以滿足企業(yè)需求。據(jù)了解，2009年12月份，南昌局共裝運25164車，平均日裝運812車。僅2010年元月1至6 日日均裝運電煤877車，每日超出計劃82車。

     從12月份開始，江西省電網(wǎng)負(fù)荷連續(xù)高漲，導(dǎo)致江西省電煤庫存告急。對此，南昌鐵路局特別注意加強(qiáng)與地方政府、管內(nèi)主要電廠的溝通聯(lián)系，對各電廠的耗煤、到達(dá)情況進(jìn)行核實，更清楚、更全面地掌握企業(yè)用煤需求，以需定裝，隨到隨裝，全力以赴滿足裝車需求，裝車計劃下達(dá)后，重點安排空車配送，重車掛運，組織成組掛運和直達(dá)運輸，減少運輸途中的中轉(zhuǎn)時間，克服了鐵路點多線長裝車點較為分散、空車不足及運能緊張的各種困難，保證電煤運輸渠道暢通無阻。

　　為了確保外省發(fā)送到南昌局管內(nèi)的電煤一路順暢，南昌鐵路局重點保證列車運行路線，電煤列車綠燈運行，在編組站、區(qū)段站優(yōu)先編組，將中轉(zhuǎn)時間壓縮到最低限度。

來源:人民網(wǎng)