日前，蘭州市政府新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，就蘭州鐵路樞紐工程建設(shè)情況向社會(huì)各界進(jìn)行通報(bào)。

    自上世紀(jì)五十年代以來(lái)，在蘭州周邊修建的隴海、蘭新、蘭青、蘭包和蘭州環(huán)行線等鐵路，在西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，蘭州鐵路樞紐的重要性不斷顯現(xiàn)。但相對(duì)陳舊的鐵路樞紐設(shè)施，致使運(yùn)能有限：蘭州東至河口南雙線是蘭州樞紐內(nèi)的唯一通道，區(qū)間能力目前已經(jīng)無(wú)法滿足運(yùn)營(yíng)要求；蘭州西編組站規(guī)模不適應(yīng)運(yùn)量增長(zhǎng)的需要；蘭州火車站作為樞紐地區(qū)唯一的客運(yùn)站，2008年旅客發(fā)送量已達(dá)近800萬(wàn)人次，且只能承擔(dān)普速鐵路客運(yùn)任務(wù)，無(wú)法滿足新型鐵路客運(yùn)專線的引入和迅速增長(zhǎng)的群眾出行需求。

    甘肅新一輪鐵路建設(shè)投資2000億元

    據(jù)了解，甘肅省政府于2007年2月2日在北京與鐵道部簽署了《關(guān)于加快蘭渝鐵路前期工作的會(huì)議紀(jì)要》，拉開(kāi)了蘭州鐵路樞紐工程建設(shè)的序幕；2009年8月1日，新建蘭渝鐵路蘭州樞紐工程開(kāi)工建設(shè)；2009年11月，新建蘭新第二雙線蘭州樞紐段已完成工程招標(biāo)，近期將啟動(dòng)建設(shè)；寶蘭客運(yùn)專線目前已完成可研審查。

    蘭州市政府辦公廳副主任米琳在發(fā)布會(huì)上通報(bào)：根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃和甘肅省與鐵道部的部省會(huì)談紀(jì)要，新一輪甘肅鐵路建設(shè)將新建9條鐵路，全省境內(nèi)建設(shè)里程達(dá)3000多公里，估計(jì)投資約2000億元。

    據(jù)通報(bào)，近期內(nèi)涉及蘭州市的鐵路項(xiàng)目有蘭渝鐵路、蘭新鐵路第二雙線、寶雞至蘭州客運(yùn)專線、包蘭鐵路蘭州至惠農(nóng)段增建二線，蘭州至合作鐵路、蘭州至張掖城際等6條鐵路干線，在蘭州境內(nèi)估計(jì)投資約700多億元。加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等，未來(lái)將有10個(gè)方向的鐵路在蘭州交匯，形成新的蘭州鐵路樞紐。目前蘭渝鐵路及蘭州樞紐貨車北環(huán)線、北編組站、蘭新第二雙線已經(jīng)開(kāi)建，其他鐵路項(xiàng)目也在緊張籌備中。

    隨著新蘭州鐵路樞紐的建成，蘭州將形成多方向互通、大運(yùn)量保證、高效率運(yùn)輸?shù)男聵屑~格局。

    將新建蘭州西第二客運(yùn)站

    據(jù)蘭州鐵路局蘭州樞紐工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮丁策介紹，在新樞紐的規(guī)劃格局中，將在蘭州西站地區(qū)新建蘭州西第二客運(yùn)站，與蘭州火車站形成一主一輔的格局，蘭州站主要承擔(dān)普速客車及蘭渝、包蘭方向的動(dòng)車作業(yè)，隴海線寶蘭客運(yùn)專線引入蘭州西站，主要承擔(dān)動(dòng)車的始發(fā)、終到及跨線列車作業(yè)。

    列車解編方面，將在安寧區(qū)沙井驛新建蘭州北編組站，從根本上解決樞紐地區(qū)解編能力緊張的問(wèn)題。此外，還將在西固?hào)|川新建鐵路集裝箱中心站、蘭州鐵路貨場(chǎng)、蘭州無(wú)水港等，屆時(shí)將形成輻射甘、新、青、藏、川、渝、陜、寧8省市區(qū)的物流中心。

   專線建成蘭州至北京6小時(shí)直達(dá)

    包蘭鐵路蘭州至惠農(nóng)段增建二線客運(yùn)專線建成后，將實(shí)現(xiàn)蘭州至北京6小時(shí)直達(dá)，更加方便省內(nèi)及周邊地區(qū)群眾出行，促進(jìn)甘肅與全國(guó)各地區(qū)的交流。結(jié)合其他新線建設(shè)，新的鐵路樞紐將帶動(dòng)我省一些偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在西部大開(kāi)發(fā)、城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中發(fā)揮著鐵路交通運(yùn)輸不可替代的作用。

    新的鐵路樞紐建成后，將使蘭州由傳統(tǒng)的區(qū)域型樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的路網(wǎng)型樞紐，進(jìn)一步提升了其在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。

    貨運(yùn)系統(tǒng)將轉(zhuǎn)移至黃河以北的樞紐貨車北環(huán)線，客運(yùn)系統(tǒng)則布置在黃河南岸，形成環(huán)抱母親河的“南客北貨”、“外貨內(nèi)客”的環(huán)行樞紐格局，使蘭州的鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加符合現(xiàn)代化城市發(fā)展的要求，并進(jìn)一步暢通了“歐亞大陸橋”大通道。新樞紐建成后，將會(huì)促進(jìn)省內(nèi)鋼鐵、煤炭、化工、石油、糧食等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，為省市特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程提供更好的運(yùn)力保障。

    蘭州鐵路樞紐改造工程分步實(shí)施

    據(jù)通報(bào)，蘭州鐵路樞紐改造工程將分步實(shí)施。目前開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目有新建蘭渝鐵路蘭州樞紐工程和蘭新第二雙線蘭州樞紐工程。

    “蘭州鐵路局蘭州樞紐工程建設(shè)指揮部主要負(fù)責(zé)蘭州鐵路樞紐工程建設(shè)及蘭新鐵路部分線路的建設(shè)工作，這是鐵道部綜合考慮了鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)輸問(wèn)題后，對(duì)甘肅鐵路建設(shè)做出的統(tǒng)一安排。”丁策說(shuō)。

    目前在建的蘭州樞紐貨車北環(huán)線、北編組站等工程是新建蘭渝鐵路的重要組成部分，線路穿越蘭州市城關(guān)區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)及榆中縣、皋蘭縣，兩跨黃河，區(qū)間線路41公里。共設(shè)計(jì)特大、大中橋28座，隧道17座，其中最長(zhǎng)的隧道為長(zhǎng)12．5公里的長(zhǎng)壽山隧道。該樞紐工程于2009年8月1日開(kāi)工，預(yù)計(jì)將于2011年1月竣工。蘭新第二雙線引入蘭州樞紐段，線路長(zhǎng)15．253公里，途經(jīng)蘭州市七里河區(qū)和西固區(qū)，設(shè)計(jì)特大、大中橋12座，隧道4座，該線主要承擔(dān)旅客運(yùn)輸任務(wù)，于2009年11月完成工程招標(biāo)任務(wù)后，施工單位正在修建施工便道，近期準(zhǔn)備進(jìn)行控制性工程建設(shè)。

    在建的蘭渝鐵路蘭州樞紐工程項(xiàng)目，為了早日給蘭新第二雙線及寶蘭客專如期建成創(chuàng)造條件，將本應(yīng)36個(gè)月的工期壓縮至18個(gè)月，全部拆遷工作將于2010年3月完成，確保樞紐工程各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)全面按期完成。

來(lái)源:中國(guó)建筑新聞網(wǎng)