在國內產(chǎn)能過剩、下游需求乏力、國外低價產(chǎn)品沖擊等因素的共同作用下，我國甲醇市場陷入長期低迷。2010年，我國經(jīng)濟發(fā)展總體形勢轉好，但甲醇行業(yè)的產(chǎn)能嚴重過剩以及下游需求的不確定，使其難以追隨宏觀經(jīng)濟向上的步伐。低谷徘徊、弱勢盤整仍將是未來一段時間甲醇市場的主旋律。
    近些年來的快速擴張，使甲醇行業(yè)不可避免地遭遇產(chǎn)能過剩，供求關系嚴重失衡導致國內市場一蹶不振。工信部的數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國甲醇產(chǎn)能達到2350萬噸，產(chǎn)量卻僅為1133萬噸，裝置開工率只有48.2%。今年一季度，國內甲醇的表觀消費量同比增長21%，升至450萬噸，但依然難以扭轉頹勢。在上游成本壓力和價格難以上攻的情況下，國內甲醇產(chǎn)能在一定程度上延續(xù)了去年的閑置情形。

    預計2010年，我國擬投產(chǎn)的甲醇裝置總產(chǎn)能超過500萬噸，而在此期間，國內甲醇的供應量將依舊維持穩(wěn)步上揚走勢，預計達到1860萬噸，較2009年增長23%左右。表觀需求量方面，參照2009年的1512萬噸，以下游需求增長10%計算，2010年的甲醇需求量不足1700萬噸。由此可見，甲醇產(chǎn)能增長的步伐遠遠高于需求增長，市場嚴重過剩的局面仍將持續(xù)。

    2010年中國經(jīng)濟在總體向好的同時，也面臨抑制通貨膨脹、人民幣匯率調整、擴大內需等壓力，使甲醇下游需求環(huán)境面臨新變數(shù)。從2008年至今，我國占甲醇總需求30%左右的甲醛行業(yè)一直呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)，2009年的產(chǎn)量更是出現(xiàn)了負增長。預計2010年，甲醛需求發(fā)展的平均增速或將維持在4%～5%，這對于甲醇市場而言無疑是一大利空。

    甲醇汽油方面，M85甲醇汽油國標已于去年頒布，但嚴格的適用范圍使其仍停留在局部試點階段，短期內對甲醇市場的拉動有限；M15甲醇汽油國標有望在今年頒布，規(guī)�；�推廣正被高度關注。二甲醚因自身發(fā)展過快，在替代城市燃氣、替代柴油做發(fā)動機燃料、純燃燒做車用燃料等領域實現(xiàn)大規(guī)模應用之前，就已出現(xiàn)供過于求的局面。MTO/MTP項目的耗水量巨大且技術不夠成熟，一旦投產(chǎn)過程遭遇困境，其原料甲醇裝置轉投市場將構成嚴重沖擊。

    甲醇產(chǎn)業(yè)的興衰將對伴生產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，特別是影響到作為最基本化工原料的煤化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。有識之士認為，甲醇行業(yè)面對長期供需失衡的矛盾，今后要嚴格控制新上項目，加快產(chǎn)業(yè)結構調整的步伐，努力提高行業(yè)的競爭能力。此外，甲醇企業(yè)應大力開發(fā)甲醇能源技術和應用新技術，實現(xiàn)資源優(yōu)勢向產(chǎn)品優(yōu)勢的轉化。