蘭渝鐵路西秦嶺特長隧道全長28.236公里，是目前亞洲第二長大隧道，是蘭渝鐵路全線控制性工程。

　　由中鐵隧道集團(tuán)承建的西秦嶺隧道進(jìn)口工程，自2008年10月正式開建以來，施工進(jìn)展一路順風(fēng)。截止今年5月底完成開挖支護(hù)10758米，折合隧道成洞8068米。

　　好成績來之不易，其一是領(lǐng)導(dǎo)干部率先垂范，當(dāng)好領(lǐng)頭雁；其二是實(shí)施全過程精細(xì)管理，提升專業(yè)化施工水平；其三是深入持久地開展社會主義勞動競賽，充分調(diào)動了全體員工的勞動熱情。

　　蘭渝鐵路西秦嶺隧道工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時解決生產(chǎn)管理中存在的問題，合理調(diào)配資源，最大限度的發(fā)揮各作業(yè)隊(duì)和管理部門的積極性和主觀能動性。每月定期組織安全質(zhì)量大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了整改，做到了安全質(zhì)量有序可控，杜絕了事故。在2009年及2010年鐵道部質(zhì)檢站、蘭州質(zhì)檢站和業(yè)主的數(shù)次檢查中，西秦嶺隧道項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作受到好評。

　　項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)狠抓項(xiàng)目成本管理，不斷完善項(xiàng)目成本管理制度，制定承包方案，認(rèn)真調(diào)查周邊的地材資源，降低了地材成本；認(rèn)真做好施工用油的管理，核算每臺設(shè)備的單機(jī)油耗，杜絕了管理過程中的漏洞；狠抓隧道成型控制，使開挖作業(yè)的平均線性超挖得到了有效地控制；嚴(yán)格原材料的進(jìn)場驗(yàn)收制度，使大宗主材消耗合理。每月定期召開成本分析會，及時找成本管理中的不足。

　　領(lǐng)導(dǎo)干部服務(wù)施工生產(chǎn)，做到了經(jīng)常與現(xiàn)場員工交心溝通，想前勤之所想，急前勤之所急；在工作中體諒一線工作人員，在生活上關(guān)心一線人員，盡力創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。關(guān)心員工衣、食、住、行，做好困難員工的幫扶工作，為員工創(chuàng)造良好生活環(huán)境。領(lǐng)導(dǎo)班子成員廉潔自律，遵守職業(yè)道德，時刻注意思想作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立服務(wù)意識，一切以企業(yè)利益、群眾利益為先，從而樹立了忠于國家、奉獻(xiàn)社會的誠信理念。

　　實(shí)施精細(xì)管理，處處體現(xiàn)至精至誠的企業(yè)精神。

　　抓好項(xiàng)目源頭管理，堅(jiān)持新上項(xiàng)目策劃做到“五定”：定項(xiàng)目管理目標(biāo)，定施工組織方案，定施工資源配置，定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源和監(jiān)控程序，定項(xiàng)目管理措施。為規(guī)范和推廣項(xiàng)目施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理。規(guī)范組織管理模式，滿足現(xiàn)場管控需要。一是在鐵路項(xiàng)目推行“項(xiàng)目部+架子隊(duì)”的組織模式。組建“專業(yè)架子隊(duì)”、“綜合架子隊(duì)“。目前已組建鐵路項(xiàng)目架子隊(duì)19個，吸納勞務(wù)工3435人。二是A類項(xiàng)目的作業(yè)工區(qū)“混編型”。主要管理人員配備經(jīng)理（隊(duì)長）、書記、副經(jīng)理（副隊(duì)長）、土木總工（技術(shù)主管）、機(jī)電總工。

　　規(guī)范內(nèi)控機(jī)制，營造標(biāo)準(zhǔn)化管理氣氛。

　　根據(jù)鐵道部《關(guān)于積極提倡架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》和集團(tuán)公司推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的相關(guān)文件精神，認(rèn)真落實(shí)《架子隊(duì)管理文件及臺帳》、《安全保證體系》、《質(zhì)量保證體系》、《作業(yè)指導(dǎo)書匯編》、《標(biāo)準(zhǔn)化管理?xiàng)l例》及各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)施方案等6類系列管理要求。

    規(guī)范班組組建，加強(qiáng)人員管理。在勞務(wù)人員配備上，按照“審查、體檢、培訓(xùn)、簽訂合同、使用”的程序，堅(jiān)持先對作業(yè)人員工作簡歷、工作能力、綜合素質(zhì)等方面進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全考試；從事特殊工種的員工，取得相應(yīng)的資格證書，考試合格、符合崗位要求的才配發(fā)勞保用品，安排專人帶班。建立勞務(wù)作業(yè)人員花名冊，每個月對勞務(wù)作業(yè)人員進(jìn)行動態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)人員動態(tài)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　強(qiáng)化過程控制，確保質(zhì)量責(zé)任到位。將施工任務(wù)分解為較簡單的施工流程，結(jié)合技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等管理要求，將各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到每一個流程環(huán)節(jié)。如在隧道施工中，分為開挖爆破、噴錨支護(hù)、仰拱、防水、二襯等5項(xiàng)工作程序，其中二襯施工就分解為測量定位、臺車就位、關(guān)模、混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸與泵送、搗固、拆模等7項(xiàng)過程控制標(biāo)準(zhǔn)，每個過程專人負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)了對整個施工流程的有效控制，確保各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范落實(shí)到了實(shí)處。

　　認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任體系，通過量化目標(biāo)、分解責(zé)任、檢查考核、獎罰兌現(xiàn)、持續(xù)改進(jìn)，確保將管理標(biāo)準(zhǔn)、管理責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。如在開挖施工中，工班定人定位，我們根據(jù)巖層類別確定光面爆破驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對超欠挖按部位進(jìn)行獎罰，將開挖成型質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到每一個操作人，形成了完整的過程控制管理系統(tǒng)。

　　落實(shí)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，全面推行工序的交接驗(yàn)收確認(rèn)、簽認(rèn)和實(shí)名制，在技術(shù)交底上建立了“三級”交底制度，對每道工序作業(yè)人員，進(jìn)行了實(shí)名記錄，建立起了每個施工工序與環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任界定、追溯體系，一旦發(fā)現(xiàn)某個環(huán)節(jié)上存在質(zhì)量問題，可以立即找到責(zé)任人，細(xì)化施工日志記錄內(nèi)容，體現(xiàn)可追溯性及閉環(huán)管理，從而進(jìn)一步強(qiáng)化了作業(yè)人員的質(zhì)量意識，實(shí)現(xiàn)了過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。

　　深入持久地開展社會主義勞動競賽活動。以蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線進(jìn)口為例，進(jìn)口項(xiàng)目部為充分調(diào)動各分隊(duì)、各班組生產(chǎn)積極性，深挖項(xiàng)目潛力，踐行“安全保進(jìn)度，優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理求效益，全面爭第一”項(xiàng)目理念，根據(jù)公司大戰(zhàn)二季度活動要求，項(xiàng)目部決定從即日在店子坪斜井工地和正線工地之間開展“保安全、保質(zhì)量、大干二季度，再創(chuàng)新佳績”的勞動競賽活動，掀起大戰(zhàn)二季度活動熱潮。全體員工通過60天的奮戰(zhàn)，深挖內(nèi)部潛力，提高勞動效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，提高管理水平，樹立團(tuán)隊(duì)形象，為爭取項(xiàng)目更好的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　落實(shí)“四比四創(chuàng)”勞動競賽，開展十佳員工評比活動。項(xiàng)目積極參與西秦嶺指揮部建功立業(yè)勞動競賽，認(rèn)真落實(shí)每月施工生產(chǎn)任務(wù)，黨支部劃分黨員責(zé)任區(qū)，制作了醒目的崗區(qū)標(biāo)識牌，使黨員牢記自己的崗區(qū)職責(zé)。班子成員身先士卒、超前計(jì)劃、深入現(xiàn)場，兢兢業(yè)業(yè)完成各項(xiàng)工作，為項(xiàng)目取得多項(xiàng)榮譽(yù)做出了貢獻(xiàn)。項(xiàng)目部三次榮獲指揮部勞動競賽第一名。

　　他們將進(jìn)一步嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化施工，以安全保進(jìn)度，優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理求效益，精心打造安全型、學(xué)習(xí)型、特色型專業(yè)隊(duì)伍，為企業(yè)又好又快發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

來源：人民網(wǎng)