繼天津、北京相繼成立本土航空公司后，同處華北地區(qū)的河北省，6月29日在此間宣布正式成立河北航空投資集團(tuán)有限公司和河北航空有限公司，標(biāo)志著京津冀“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”空中“金三角”的形成。而同天上午，“冀中能源號(hào)”空客A320在石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)首航，也標(biāo)志著河北煤炭大鱷——冀中能源集團(tuán)開始涉足航空領(lǐng)域。

　　河北地處中國(guó)第三經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極腹地，2009年GDP總量達(dá)到17026.6億元，人均GDP超過3000美元，國(guó)內(nèi)外交往日趨頻繁，公務(wù)、商務(wù)和旅游客流增長(zhǎng)迅猛，已進(jìn)入航空市場(chǎng)需求加速增長(zhǎng)階段。有分析人士認(rèn)為，河北此舉意在改變經(jīng)濟(jì)大省與民航業(yè)、“京津冀經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展不平衡等現(xiàn)狀，致力打造民航強(qiáng)省。

　　據(jù)了解，河北航空公司由河北航空投資集團(tuán)與四川航空集團(tuán)、沈陽中瑞投資公司合作，對(duì)原東北航空公司重組而成。據(jù)悉，到“十二五”末，公司力爭(zhēng)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到20架，形成1小時(shí)和2小時(shí)航空圈，構(gòu)建河北省內(nèi)樞紐式、區(qū)域網(wǎng)狀式、北京次樞紐式及“環(huán)渤�？炀�”4個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)年旅客輸送能力300萬人次以上。

　　河北航空公司為河北航空投資集團(tuán)控股子公司，公司運(yùn)營(yíng)一年內(nèi)，河北航空投資集團(tuán)、四川航空集團(tuán)將繼續(xù)增資，使公司總股本達(dá)到7億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)將調(diào)整為河北航空投資集團(tuán)占62%，四川航空集團(tuán)占35%，沈陽中瑞投資公司占3%左右。

　　據(jù)悉，對(duì)河北航空投資集團(tuán)持有全資股份的冀中能源集團(tuán)，是河北省內(nèi)最大的煤炭企業(yè)，主營(yíng)煤炭，涉及電力、化工、醫(yī)藥、機(jī)械、建材、物流等多個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊。2010年，煤炭產(chǎn)量將達(dá)到6000萬噸以上，銷售收入將超過1000億元，全力挺進(jìn)世界500強(qiáng)。

　　冀中能源集團(tuán)董事長(zhǎng)，同時(shí)也是河北航空投資集團(tuán)和河北航空公司掌門人的王社平對(duì)河北航空發(fā)展充滿信心。他表示，“有冀中能源集團(tuán)做堅(jiān)強(qiáng)后盾，依靠川航的品牌優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，不斷加大對(duì)航空領(lǐng)域的投入，到2020年，河北航空將進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空前五強(qiáng)之列�！�

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，河北航空將初步形成配置合理、結(jié)構(gòu)完備的航空客運(yùn)服務(wù)體系、航空物流配送體系及陸航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)框架，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入100億元以上，進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空前十強(qiáng)。到2020年，基本形成開放先進(jìn)的現(xiàn)代民航產(chǎn)業(yè)鏈和航空產(chǎn)業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力集群，完成區(qū)域樞紐航空向國(guó)內(nèi)骨干航空的歷史轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)具有國(guó)際綜合產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、輻射現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和資本運(yùn)營(yíng)高端業(yè)態(tài)的歷史跨越，營(yíng)業(yè)收入將會(huì)突破300億元，進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空前五強(qiáng)。

來源：燕趙都市報(bào)