7月14日進(jìn)口煤價(jià)格：印尼5500大卡動(dòng)力煤廣州港港口自提價(jià)820元/噸，艙底含稅價(jià)770元/噸；俄羅斯粒度0-50mm的5500大卡以上動(dòng)力煤俄羅斯東方港FOB價(jià)87美金/噸,；越南5000大卡無煙粉煤防城港車板含稅價(jià)740元/噸，7000大卡以上20-40mm無煙塊煤防城港車板含稅價(jià)970元/噸；哥倫比亞6100大卡動(dòng)力煤CIF108美金/噸；美國5500大卡動(dòng)力煤CIF99美金/噸；俄羅斯無煙噴吹煤京唐港1200元/噸；朝鮮5700大卡左右無煙煤北方港平倉含稅價(jià)760元/噸。本周進(jìn)口煤價(jià)格與上周持平。

    近期進(jìn)口煤市場價(jià)格保持平穩(wěn)與國際航運(yùn)市場的疲軟和國內(nèi)市場需求不旺有很大關(guān)系。波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周三續(xù)跌,觸及14個(gè)月新低。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌4.53%或81點(diǎn),至1,709,處于去年4月20日以來最低。航運(yùn)指數(shù)下跌的主要原因是鐵礦石活動(dòng)放緩,中國煤進(jìn)口減少,港口擁堵減輕,以及南美谷物出口旺季結(jié)束,使得近幾周來運(yùn)價(jià)受壓。中國煤炭市場需求不旺，使得進(jìn)口煤有所減少。

    煤炭需求不旺有三方面原因：一、重工業(yè)用電量同比增速明顯放緩。二、裝機(jī)容量增速低于用電量增速。三、水電機(jī)組利用率回升。