國家電監(jiān)會副主席史玉波２１日在此間表示，作為有效緩解城市環(huán)境污染的電動汽車，已經(jīng)越來越受到社會各界的關(guān)注。電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和電力工業(yè)息息相關(guān)，并給電力工業(yè)帶來三大新機(jī)遇。

    史玉波２１日在天津舉行的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，電力工業(yè)的快速發(fā)展得益于電力上下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。電動汽車產(chǎn)業(yè)是和電力工業(yè)密切相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)條件、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、市場空間，給電力工業(yè)發(fā)展帶來了三大新機(jī)遇。

    一是大規(guī)模的使用電動汽車，為新型用電市場開辟了空間。研究數(shù)據(jù)表明，如果到２０２０年有５０００萬輛電動汽車，年消耗的電能將為２０００億千瓦時(shí)，如果到２０３０年增加到２億輛，年消耗的電能將為８０００億千瓦時(shí)。由此可見，電動汽車的發(fā)展進(jìn)一步開拓了電力市場。

    二是大規(guī)模的使用電動汽車，為電能占終端能源消耗比例提高創(chuàng)造了條件。電能消費(fèi)占終端能源消費(fèi)的比重，是衡量一個(gè)國家電氣化程度、節(jié)能減排能力的重要指標(biāo)。研究表明，電力在終端能源消費(fèi)中的比重每提高１個(gè)百分點(diǎn)，總能源消耗大約下降４個(gè)百分點(diǎn)。目前，歐美發(fā)達(dá)國家電能消費(fèi)占終端能源消費(fèi)的比重明顯高出我國。

    三是大規(guī)模的使用電動汽車，為電網(wǎng)技術(shù)的加快發(fā)展提供了動力。電動汽車電池充電的隨機(jī)性、間歇性特點(diǎn)，對電網(wǎng)的安全性、可控性和適應(yīng)性提出了更高的要求。為應(yīng)對大規(guī)模電動汽車電池的充電，就要進(jìn)一步加快電網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)升級，加快智能電網(wǎng)建設(shè)，提升電網(wǎng)接入系統(tǒng)的智能化水平。

    史玉波介紹說，２００２年我國啟動電力市場化改革以來，電力工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。截止２００９年底，全國電力裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到８．７４億千瓦，預(yù)計(jì)到今年年底，全國電力裝機(jī)容量將達(dá)到９．５億千瓦左右。

來源：新華網(wǎng)