——新型煤化工“四大金剛”技術(shù)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　作為瓶級(jí)聚酯（PET）的主要原料，乙二醇需求量隨聚酯的消費(fèi)增長(zhǎng)而持續(xù)大增。2009年，我國(guó)乙二醇表觀消費(fèi)量增至840萬(wàn)噸，由于同期國(guó)內(nèi)產(chǎn)能只有271.8萬(wàn)噸，導(dǎo)致對(duì)外依存度達(dá)69%。雖然我國(guó)乙二醇嚴(yán)重產(chǎn)不足需，但石油路線產(chǎn)能尚難以迅速擴(kuò)大。為此，我國(guó)加快了煤制乙二醇技術(shù)開發(fā)。那么，與石油路線相比，目前煤制乙二醇到底有無(wú)優(yōu)勢(shì)？

　　石油路線受制約：
　　競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)中東歐美

　　從表面上看，制約我國(guó)石油路線乙二醇產(chǎn)能的因素有兩個(gè)，即技術(shù)層面與經(jīng)濟(jì)層面，但本質(zhì)上只有一個(gè)，就是成本太高。一方面，我國(guó)乙二醇生產(chǎn)裝置、核心設(shè)備與催化劑基本依賴進(jìn)口，使得成本居高不下；另一方面，中國(guó)石油裂解—乙烯—環(huán)氧乙烷—乙二醇路線的生產(chǎn)成本因原油—乙烯成本高企，使乙二醇原料成本比中東地區(qū)乙烷—乙烯路線高出一大截，再加上環(huán)氧乙烷直接水合法工藝受制于環(huán)氧乙烷難以長(zhǎng)距離運(yùn)輸，只能與乙烯/環(huán)氧乙烷裝置配套建設(shè)。

　　綜合因素疊加，使得中國(guó)石油路線乙二醇成本比中東高出35%以上，比歐美等地高出18%左右。

　　為了擺脫國(guó)外技術(shù)封鎖以及石油資源日益枯竭導(dǎo)致的成本上升，從上世紀(jì)80年代末開始，我國(guó)加快了煤制乙二醇、生物質(zhì)乙二醇、甲醛羰化法乙二醇等非石油路線乙二醇技術(shù)的研發(fā)。2009年12月7日，全球首套煤制乙二醇工業(yè)化示范裝置——丹化科技股份公司位于內(nèi)蒙古通遼市的20萬(wàn)噸/年煤制乙二醇裝置打通全流程，并生產(chǎn)出合格的乙二醇產(chǎn)品。

　　據(jù)中科院福建物構(gòu)所原副所長(zhǎng)、煤制乙二醇技術(shù)攻關(guān)組組長(zhǎng)姚元根介紹，決定煤基合成氣生產(chǎn)乙二醇技術(shù)先進(jìn)與否、產(chǎn)品是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，是選用高選擇性、高轉(zhuǎn)化率、低成本、長(zhǎng)壽命的催化劑。而現(xiàn)有煤制乙二醇技術(shù)項(xiàng)目是否具有優(yōu)勢(shì)呢？

　　煤基乙二醇細(xì)算賬：
　　遠(yuǎn)非理論上那般光明

　　有關(guān)專家曾以此示范項(xiàng)目為例給記者算了一筆賬，結(jié)論是我國(guó)煤制乙二醇的完全成本比國(guó)內(nèi)石油路線低46%，應(yīng)該具有絕對(duì)的成本和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但在示范裝置投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前，這一數(shù)據(jù)只是理論推測(cè)。

　　事實(shí)上，在商業(yè)化運(yùn)行中，如果裝置負(fù)荷達(dá)不到設(shè)計(jì)能力、催化劑選擇性與乙二醇收率達(dá)不到預(yù)期效果，或者因各種原因頻繁開停車，則其成本將大幅攀升。而且，目前以130元/噸煤炭?jī)r(jià)格計(jì)算的生產(chǎn)成本明顯偏低。預(yù)計(jì)1~2年內(nèi)，褐煤價(jià)格將攀升至250元/噸以上。

　　與此同時(shí)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)將削弱煤制乙二醇競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。華東理工大學(xué)教授、國(guó)家碳一化學(xué)工程研究中心技術(shù)委員會(huì)委員房鼎業(yè)介紹，雖然多家科研院所均已開發(fā)出催化劑，但存在著壽命短、貴金屬組分含量與反應(yīng)過(guò)程中熱點(diǎn)控制難等問(wèn)題，且一氧化碳脫氫反應(yīng)器、催化耦聯(lián)羰基化反應(yīng)器、亞硝酸酯再生反應(yīng)器、加氫反應(yīng)器的工程放大目前還是難題。乙二醇總收率偏低在短期內(nèi)也難以解決。

　　另外，供需失衡增大了投資風(fēng)險(xiǎn)。2011年，我國(guó)石油路線乙二醇產(chǎn)能將增至450萬(wàn)噸/年。記者了解到，目前建設(shè)和規(guī)劃中的煤制乙二醇項(xiàng)目累計(jì)已達(dá)300萬(wàn)噸產(chǎn)能。到“十二五”末，中國(guó)乙二醇產(chǎn)能將超過(guò)1300萬(wàn)噸/年。但即使我國(guó)乙二醇年均消費(fèi)量一直保持18%的增幅，到2015年也不過(guò)1160萬(wàn)噸。此外，全球乙二醇產(chǎn)能屆時(shí)也將過(guò)剩15%~20%。
 
　　提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)：
　　慎重投資謹(jǐn)防被套

　　基于對(duì)市場(chǎng)和技術(shù)的分析，煤制乙二醇的前景遠(yuǎn)非理論上那般光明。此外，作為一種液體化學(xué)品，我國(guó)乙二醇消費(fèi)區(qū)域集中在華東、華南一帶。如果煤制乙二醇項(xiàng)目選址內(nèi)蒙古、新疆等地，雖然可以占有廉價(jià)煤炭?jī)?yōu)勢(shì)，卻要支付高昂的運(yùn)輸費(fèi)用；而如果選址靠近消費(fèi)地，煤炭?jī)r(jià)格又要翻番，同樣會(huì)大幅增加企業(yè)成本。

　　正如上海華誼集團(tuán)副總裁魏建華提醒的那樣：企業(yè)上乙二醇項(xiàng)目時(shí)，一定要考量市場(chǎng)實(shí)際，慎重進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后再科學(xué)決策。尤其要考慮低價(jià)進(jìn)口乙二醇對(duì)中國(guó)市場(chǎng)可能造成的沖擊與影響。否則，目前看似前景無(wú)限的煤制乙二醇，極可能像煤制甲醇那樣，成為套牢企業(yè)的陷阱。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)