“你們中國的鋼鐵值得我們學習�！比涨�，在國內某民營核電用管開工儀式上，幾位來自印度的年輕人用生硬的普通話與記者交流。棕色的皮膚，深邃的眼窩，滿頭爆炸的小卷在張揚著青春的活力，似乎也昭示著這個民族的睿智。

　　作為世界鋼鐵版圖上的重要力量，印度在對中國鋼鐵一騎絕塵仰望的同時，也在醞釀著自我崛起的路徑。印度產業(yè)結構調整帶來的巨大鋼材需求，低廉的生產成本都對鋼鐵的崛起形成強力支撐。

　　8月20日，國內某知名券商發(fā)布鋼鐵業(yè)研究報告，對印度鋼鐵業(yè)的定性為“大象也要起舞”，“如果將全球主要產鋼國會聚在一個舞池，那么印度無疑是繼中國之后最值得關注的舞者”。

　　印度鋼鐵對中國鋼鐵追逐的距離有多遠？印度鋼鐵的崛起對國內鋼鐵原料的進口將產生何種影響？中國鋼材出口在印度的沖擊下是否會受阻？答案是樂觀的還是充滿著危機？

　　差距即為潛力

　　進入新千年之后，中國鋼鐵業(yè)迎來了快速的擴張期。在1999~2009年期間，中國粗鋼產量由1.24億噸增長至5.68億噸，年復合增長率達16.41%；印度粗鋼產量由2430萬噸增長至5661萬噸，年復合增長率為8.82%。二者無論從總量還是從增速上都有著明顯的差距。

　　不僅如此，盡管2009年印度位列世界第5大產鋼國，占世界鋼產量的比重達4.64%；但人均粗鋼產量、消費量僅為中國的10%左右。

　　在中國鋼鐵工業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，離不開中國新一輪經濟發(fā)展的支撐。和中國一樣，印度的鋼鐵消費最主要的領域也是房地產(包括基建)、機械、汽車等領域，但其機械行業(yè)僅消耗鋼鐵總量的11%，而在中國，這一比重為18%左右。

　　對此，華爾街日報曾有報道，“印度有整整一代建筑師及建筑商沒有學習過如何使用鋼鐵，現(xiàn)在鋼鐵廠商在對建筑師及工人進行培訓，教授他們在修建橋梁、住房及戶外廁所等建筑中使用鋼鐵�！薄拔磥�6~10年內印度經濟發(fā)展對中國及世界鋼鐵業(yè)的影響尚有限�！眹�金證券(17.13,0.30,1.78%)鋼鐵分析師王招華判斷，印度目前城市化率僅與中國1994年的水平相當，而且印度基礎設施現(xiàn)狀及改善的效率均落后于中國，中國重工(9.11,0.25,2.82%)業(yè)化加速在2000年左右才開始，因此，印度重工業(yè)化的加速可能尚需等待6~10年。

　　但是，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中認為：“中國鋼鐵業(yè)超印度是事實，但中國鋼鐵業(yè)趕超世界的過程在印度也可能被復制�！�

　　即如本文開始的所述，當中國的民營鋼企開始涉足核電用鋼這一高端產品之時，印度鋼鐵人的這種恭維更可理解為一種試探，試探中又掩飾不住雄心勃勃。

　　事實上，無論是在產業(yè)集中度還是鋼鐵業(yè)私有化的比例上，中國都落后于印度，印度鋼鐵CR3(三家最大企業(yè)產量占全國比例)為41.19%，私營企業(yè)產量占比為72.73%，但中國CR3僅為19.27%，私營企業(yè)產量占比不超過55%。

　　而且極低的起點也預示著強大的發(fā)展空間。王招華亦認為，“在印度宏觀經濟向好的大背景下，印度鋼鐵行業(yè)增長的空間很大，如果其人均粗鋼消費量達到中國目前的水平，將意味著其鋼鐵消費總量有10倍左右的增長空間�！�

　　此外，據(jù)世界著名鋼鐵咨詢機構WSD的估算，以2007年11月的數(shù)據(jù)為基準，印度鋼鐵生產成本在全球主要產鋼國范圍內僅高于東歐部分國家和巴西，低于全球平均水平近15%，其中原材料成本低于全球平均水平22.52%，勞動力成本低于全球平均水平35.96%。

　　這些條件都在編制著印度的鋼鐵之夢。

　　糾結的原料

　　值得關注的是，伴隨著印度鋼鐵業(yè)的崛起，中國鋼鐵原料進口將更加糾結。

　　印度鐵礦石資源豐富，原礦探明儲量為66億噸，原礦品位為63%，目前印度鐵礦石產量中的40%以上用來出口，其中出口的鐵礦石中，90%左右發(fā)往中國。

　　尤其是近年來，印度鐵礦石出口量增速持續(xù)高于粗鋼產量增速，印度政府明顯加大了限制鐵礦石出口的力度。2009年12月，印度開始對原來免稅的粉礦征收5%的出口關稅，塊礦出口關稅也翻倍升至10%；2010年4月，塊礦出口關稅從10%上升至15%；2010年7月，印度鋼鐵部長呼吁政府應當徹底禁止出口鐵礦石，或者至少要對鐵礦石統(tǒng)一征收20%的出口稅。

　　對此，王招華分析，“預計印度并不會全面禁止鐵礦石的出口，更可能的方式是繼續(xù)提高出口稅率，因為印度限制鐵礦石出口的趨勢已經形成�！�

　　而且，印度礦在中國進口鐵礦石中的占比已從2005年的25%回落至2009年的17%，按中國鐵礦石進口量每年增長8%左右計算，到2014年印度礦占中國鐵礦石進口量的比重將僅為8.58%。

　　不過，王招華認為，印度鐵礦石出口量的下降，將使澳大利亞、巴西鐵礦石海運供給集中度提升，這會增強礦方在鐵礦石價格談判中的議價能力。

　　事實上，雙方更隱性的糾結體現(xiàn)在鋼鐵另一大原料焦炭上。近20年來，印度焦煤進口量持續(xù)攀升，目前印度焦煤進口量位居全球第二，占全球焦煤進口總量的13%。

　　而且中印的焦炭進口地都是澳大利亞和印尼，只是份額上有交錯。國外某知名鋼鐵貿易商上海地區(qū)負責人對記者分析，印度鋼鐵行業(yè)的發(fā)展勢必將對全球焦煤行業(yè)的進口總量產生一定影響，而且這種影響將間接影響中國。

　　根據(jù)王招華的判斷，印度經濟發(fā)展對中國鋼鐵及原料業(yè)的影響由大到小排序將是：焦煤、鐵礦石、鋼鐵、廢鋼。

　　龍象共舞或可期待

　　“大象起舞”與中國最本質的競爭是產品出口的競爭，但是中國鋼鐵產業(yè)政策的引導和傳統(tǒng)出口地的差異使得這種最慘烈的競爭或許將消除。

　　有分析人士擔憂，隨著印度鋼鐵業(yè)的崛起，中國對印度的鋼鐵出口將受阻。事實上，2009年，在中國鋼材的出口地分布中，最大的份額來自韓國，超過了1/5；其次為越南，占6%；印度盡管位列前三甲，但這一比例已經降至4.81%�！耙虼思幢阃耆�失去印度市場，對中國鋼材出口的影響也較為有限。”王招華說。

　　最主要的是在國際市場以及國內政策的綜合作用下，中國鋼鐵業(yè)出口依賴度已經由2007年的峰值逐步回落，2009年中國粗鋼出口量占產量的比重僅為4.59%。

　　同時，二者在對外市場份額的搶占上，未來印度鋼鐵出口量與中國也不在同一規(guī)模上，粗略預計僅為中國出口量的10%。

　　目前雙方可以預見到的短兵相接可能會在板材品種上發(fā)生，“由于在未來幾年內，印度的鋼鐵產能擴張以板材為主，因此如果相對長材而言，中國板材市場受印度的沖擊將略大�！蓖跽腥A說，未來4年印度鋼材產能有望增長50%，其中板材擴張力度更大，如果需求不能跟上，印度板材業(yè)很有可能出現(xiàn)凈出口。

　　但是，王建中對這種競爭很樂觀，“龍象也能共舞的，而且從目前來看，中印雙方的鋼鐵行業(yè)合作大于競爭�！�

來源：現(xiàn)代物流報