越來越多的跡象表明，民營鋼鐵企業(yè)所面臨的生存環(huán)境，將越來越難。

最近，河北鋼鐵集團正在與河北省內(nèi)的多家民營鋼鐵企業(yè)接觸，希望以“委托經(jīng)營管理”的方式進行聯(lián)合重組，前者將向這些民企輸出管理、技術，并可能持有其部分股權。

據(jù)參與此次重組工作的知情人士透露，被河北鋼鐵集團“選中”的民營鋼鐵企業(yè)，大多都比較配合，愿意接受這種重組模式，因為他們已經(jīng)看到，鋼鐵業(yè)的聯(lián)合重組是大勢所趨，而且以后民企做鋼鐵，將會越來越難。

最現(xiàn)實的壓力體現(xiàn)在年底為達到節(jié)能減排目標而進行的限電行動中。各地的鋼鐵企業(yè)被迫減產(chǎn)停產(chǎn)的報道一直在持續(xù)，而被限電的也大多是民營鋼鐵企業(yè)，而鮮有國有鋼企受損。

昨天，國家發(fā)改委、國土資源部和環(huán)保部更是聯(lián)合下發(fā)通知，要求對2005年以來開工建設的鋼鐵項目進行一次性清理，主要包括產(chǎn)能總體情況、項目核準情況、項目用地情況以及項目節(jié)能環(huán)保等情況，以為鋼鐵產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控、能耗和環(huán)保指標分配、資源和土地配給、企業(yè)融資、差別電價、聯(lián)合重組、淘汰落后、技術改造等政策的制訂提供依據(jù)。

這樣的通知出臺讓人不得不聯(lián)想到，國家將會對此前一些違規(guī)建設的鋼鐵項目“動真格”，而對此最擔心的，依然還會是一批民營鋼鐵企業(yè)。

進入新世紀以來的這一輪鋼鐵產(chǎn)量大增長，很多是建立在地方政府拉動經(jīng)濟和民營企業(yè)蜂擁進入鋼鐵業(yè)的沖動基礎上。在這一過程中，一些鋼鐵企業(yè)未經(jīng)核準就上馬，違規(guī)用地現(xiàn)象也不在少數(shù)，而這些情況在鋼鐵需求猛增的過去，一直是睜一只眼閉一只眼地被“蒙混”過去。

但經(jīng)歷了全球金融危機，中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀也越發(fā)凸顯，這個時候，找出違規(guī)項目“秋后算賬”，也成為淘汰落后或者推進重組的重要手段之一。

事實上，從2008年開始，為期5年的鋼鐵景氣周期就已經(jīng)結(jié)束了。鐵礦石、焦炭等原材料價格的飛漲，下游市場景氣度的難現(xiàn)，都在不斷提醒鋼鐵人，這個行業(yè)已經(jīng)步入了微利時代。

很多做得不錯的民營鋼鐵大亨已經(jīng)主動選擇抽身而去。曾經(jīng)依靠大煉鋼鐵登上胡潤百富榜第二富豪座椅的杜雙華，最終選擇變現(xiàn)撤出，他的日照鋼鐵將由山東鋼鐵集團一次性買斷。曾經(jīng)依靠鋼材生意掘得第一桶金的丁立國，也一度想把他的德龍鋼鐵賣給俄羅斯的鋼企，并拿出6000萬元參股了華誼兄弟，開始尋找更賺錢的途徑。

不過，盡管民營鋼鐵企業(yè)有著太多可以被指責的地方，但他們靈活的經(jīng)營、敏銳的市場意識以及成本控制能力，仍值得傳統(tǒng)的國有鋼鐵老大哥們學習。

來源：第一財經(jīng)日報