29日上午，新鄉(xiāng)至月山鐵路增建第二雙線開工動員大會在河南焦作市舉行。該項目建成后，有助于緩解晉煤外運南通路的瓶頸制約。
　　
　　新鄉(xiāng)至月山鐵路增建第二雙線工程，位于河南省新鄉(xiāng)市和焦作市境內(nèi)，線路全長79.763km，全段共設新鄉(xiāng)東站、獲嘉南站、焦作南站和月山站4個車站；特大、大中橋33座，橋梁占線路長度的比例為25.34%。該項目靜態(tài)投資34.68億元，概算總額37.74億元。設計施工總工期為30個月。
　　
　　官方新聞資料顯示，該項目建成后，對于緩解晉煤外運南通路的瓶頸制約，疏通南通路的限制區(qū)間，增強山西中南部地區(qū)煤炭外運能力，促進晉中和晉東大型煤炭生產(chǎn)基地建設，滿足我國經(jīng)濟不斷增長的煤炭需求等方面具有重要意義。
　　
　　該項目由鐵道部和河南省共同出資建設，各出資方代表共同組建項目法人新月貨運專線鐵路有限責任公司，負責本項目建設和資產(chǎn)管理。運營管理統(tǒng)一由鄭州鐵路局調(diào)度指揮。
　　
　　新建鄭焦城際鐵路云臺山支線也于同日開工。該支線是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的放射線，主要承擔中原城市群各地市與云臺山景區(qū)間客流。

來源：中新網(wǎng)