從淮北礦業(yè)技術(shù)中心獲悉：在淮北礦業(yè)第九次人才工作會議暨第十一次科技大會結(jié)束不久，淮北礦業(yè)產(chǎn)學研再結(jié)碩果。近日淮北礦業(yè)和安徽省煤炭科學研究院合作的《淮北礦業(yè)集團企業(yè)標準體系信息系統(tǒng)》，和中國礦業(yè)大學、石家莊奧迅礦用設(shè)備有限公司合作的《煤礦深部巖巷底板失穩(wěn)機理及鎖注一體化技術(shù)》，和常州科研試制中心有限公司合作的《長距離順槽輔助運輸?shù)倪B續(xù)機械化》三個項目通過省科技廳舉行的專家鑒定，再次彰顯出淮北礦業(yè)堅持依靠科技進步的最新成果�；幢钡V業(yè)總工程師葛春貴參加了上述三個項目的技術(shù)成果鑒定。

　　《淮北礦業(yè)集團企業(yè)標準體系信息系統(tǒng)》課題，針對大型企業(yè)所需標準繁雜且不便查詢等問題，建立了淮北礦業(yè)集團技術(shù)標準、工作標準、管理標準三大標準體系信息系統(tǒng)，為企業(yè)標準化工作提供一個明晰、規(guī)范和準確的符合本企業(yè)特色的標準信息平臺，滿足了企業(yè)宣貫最新技術(shù)標準、工作標準、管理標準的要求。項目采用B/S三層架構(gòu)，集成了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及.net技術(shù)等，具有標準錄入、標準修訂、快速檢索與模糊查詢等功能，實現(xiàn)了大型煤炭企業(yè)標準化工作的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。該系統(tǒng)適用于煤炭行業(yè)所有企業(yè)，也可為其他行業(yè)提供標準體系信息服務(wù)平臺樣板。鑒定專家組認為，該系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，具有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)，在煤炭行業(yè)三大標準體系的信息化建設(shè)領(lǐng)域?qū)賴鴥?nèi)首創(chuàng)，總體水平處于國內(nèi)領(lǐng)先。

　　《煤礦深部巖巷底板失穩(wěn)機理及鎖注一體化技術(shù)》課題，針對淮北礦區(qū)高構(gòu)造應(yīng)力、非均質(zhì)圍巖、泥質(zhì)巖性、受水影響顯著等復(fù)雜地質(zhì)條件及多因素綜合作用下的深部巷道底臌控制技術(shù)難題進行了綜合研究，分析了深部巖巷底板失穩(wěn)機理與控制原理，研究開發(fā)了高效底板鉆孔施工機具，形成了該類條件下底板失穩(wěn)機理與鎖注一體化技術(shù)。項目在桃園礦二水平炸藥庫、蘆嶺礦-590m西軌大巷、孫疃礦南翼軌道大巷等地點進行了工業(yè)性試驗，現(xiàn)場觀測表明，巷道圍巖變形明顯減小，底臌得到有效控制。項目成果已在淮北礦區(qū)推廣應(yīng)用兩萬余米，社會經(jīng)濟效益顯著。鑒定委員會認為，該項目提出的深部巖巷底臌控制原理與鎖注一體化技術(shù)、研制的新型高強中空錨桿(索)  及底板錨桿(索)鉆機，具有創(chuàng)新性。項目研究成果達到國際先進水平。

　　《長距離順槽輔助運輸?shù)倪B續(xù)機械化研究報告》課題研制的無極繩連續(xù)牽引車運人系統(tǒng)，是針對我國煤礦特點和國情研制出來的，實現(xiàn)了長距離順槽輔助運輸?shù)倪B續(xù)機械化。無極繩連續(xù)牽引車運人系統(tǒng)是以鋼絲繩摩擦驅(qū)動的軌道運輸設(shè)備，主要用于煤礦井下工作面順槽或盤區(qū)實現(xiàn)材料、設(shè)備及人員運輸，也可用于地面軌道運輸，適用于坡度不大且起伏變化的軌道運輸。無極繩連續(xù)牽引車系統(tǒng)可基本解決采區(qū)軌道巷長距離、多變坡、大噸位、彎道等復(fù)雜工況條件下的設(shè)備、材料和人員連續(xù)機械化運輸。2010年6月，該系統(tǒng)在孫疃礦進行工業(yè)性試驗,試驗表明所研發(fā)的系統(tǒng)可以滿足順槽人員和設(shè)備等運輸?shù)男枰�。該系統(tǒng)已經(jīng)取得了煤礦安全標志認證。鑒定委員會一致認為：該項目首次采用無極繩連續(xù)牽引車，實現(xiàn)了順槽起伏巷人員運輸和輔助運輸連續(xù)機械化，技術(shù)性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

來源：淮北礦業(yè)