2010年11月，進口礦石平均價格漲至145.3美元/噸。為消化漲價，2010年前11個月鋼鐵行業(yè)多支出人民幣約1750億元，相當于鋼鐵行業(yè)主業(yè)利潤2倍。

    2010年，鋼鐵行業(yè)全年利潤預計850億元左右，扣除投資收益近80億元，主業(yè)利潤僅770億元。中鋼協(xié)相關負責人表示，“如扣除鋼鐵聯(lián)合企業(yè)礦山盈利的部分，很多鋼鐵企業(yè)主體處于虧損狀態(tài)�！�

    報道還稱，如果2011年的全年價格按145.3美元/噸估算，鋼鐵行業(yè)至少還要多消化113億美元的成本上漲。而受宏觀指標下調影響，2011年鋼鐵產品需求將受抑制，國內汽車相關政策的調整，也將使汽車板材用量出現(xiàn)下降。預計鋼鐵業(yè)將出現(xiàn)高成本、高價格、低利潤態(tài)勢

    路透社此前報道，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷可能將今年一季度鐵礦石合約價格提高8.8%，至149.20美元/噸。

    工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國鋼鐵業(yè)粗鋼消費達6.3億噸，粗鋼產量為6.85億噸，產能利用率達89%。但目前全國工業(yè)行業(yè)的平均利潤率為6%，鋼鐵業(yè)僅為3.5%。鋼鐵企業(yè)銷售利潤率處于全國工業(yè)領域最低水平。

來源：財新網(wǎng)