3月11日，作為世界第一大鋼材出口國的日本遭受了其有史以來最大的地震災(zāi)害。根據(jù)目前的公開消息，強(qiáng)震已導(dǎo)致世界第二大鋼企日本新日鐵及JFE、住友金屬等日本主要鋼廠停產(chǎn)，估計(jì)大約有1150萬噸的鋼鐵產(chǎn)能被迫關(guān)閉，日后這些鋼廠也將面臨長達(dá)半年的停工修繕工作。這將勢必造成日本鋼材市場在短期內(nèi)嚴(yán)重的供需失衡，以及也是世界鋼材資源供應(yīng)緊張。

在2010年全球10大鋼材出口國中，日本生產(chǎn)鋼材9485萬噸，出口鋼材4240萬噸，位居第一位。其中其鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中汽車用鋼占比最大，日本此次地震也已造成其汽車行業(yè)損失巨大。近期就由于汽車企業(yè)的訂單縮量，作為中國國內(nèi)三大鋼鐵巨頭的寶鋼、武鋼、鞍鋼4月份汽車板降價(jià)幅度達(dá)1000元/噸左右。那么，往后的一段時(shí)間，隨著成本下降及日本災(zāi)后重建需求的遞增，對(duì)我國的出口會(huì)勢必帶來一定的增量。尤其是將會(huì)對(duì)汽車板及中厚板價(jià)格起到一定推動(dòng)作用。

另外，從政策面上看，周二央行公布了2月份貨幣數(shù)據(jù)，2月份新增信貸5356億元，M2同比增長15.7%，比去年同期低9.8個(gè)百分點(diǎn)。這顯示，央行緊縮政策依然，國內(nèi)流動(dòng)性偏緊局面將延續(xù)。這也從另一方面抑制著國內(nèi)鋼價(jià)短期內(nèi)大幅拉高的心態(tài)，使得國內(nèi)鋼價(jià)處于全球較低水平，這樣就為維持后市國內(nèi)鋼材出口增長奠定了一定的基礎(chǔ)。

綜上所述，日本鋼鐵產(chǎn)能因地震影響，出口受限，這將利好于國內(nèi)鋼材出口。同時(shí)，隨著進(jìn)入4月份國內(nèi)天氣的逐漸轉(zhuǎn)暖，鋼材需求趨于旺盛，國內(nèi)鋼市或即將迎來“春色”。

來源：中國建材第一網(wǎng)