鋼鐵企業(yè)在中國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的過程中能夠做些什么？日前，全國人大代表、太原鋼鐵(集團(tuán))有限公司董事長李曉波在談及這一問題時指出，推廣應(yīng)用高效鋼材，對中國推進(jìn)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會具有重要意義。因此，他提交了《關(guān)于加快推廣應(yīng)用高效鋼材的建議》。

　　高效鋼材是指具有更高強(qiáng)度、更好性能、更長壽命，從而在制造和使用中產(chǎn)生更高節(jié)能、環(huán)保等經(jīng)濟(jì)社會效益的特殊鋼材。據(jù)李曉波介紹，發(fā)達(dá)國家的鋼鐵工業(yè)大都實現(xiàn)了由產(chǎn)量增長向結(jié)構(gòu)優(yōu)化的轉(zhuǎn)變，高效特殊鋼材占鋼產(chǎn)量的比例逐步提高，其中瑞典達(dá)到45%，日本、法國和德國為15%~22%。近年來，中國鋼產(chǎn)量居世界第一位，而高效特殊鋼的比例卻只有5%左右，總量過剩和高效鋼材短缺并存。據(jù)統(tǒng)計，中國建筑的平均壽命僅有30年，不及英國的1/4、美國的1/2。盡管其中的原因很多，但建筑鋼材強(qiáng)度低也是一個主要原因。目前，中國400MPa以下的熱軋帶肋鋼筋的比例仍為63%。中國輸電鐵塔用鋼材強(qiáng)度大多只有235MPa和345MPa，而美國為448MPa，日本為440MPa，俄羅斯為578MPa，差距十分明顯。

　　據(jù)李曉波測算，如果建筑行業(yè)全面應(yīng)用高效鋼材，可節(jié)約鋼材3000萬噸/年，減少鐵礦消耗5500萬噸/年，節(jié)能2000多萬噸標(biāo)煤/年。汽車制造應(yīng)用高效鋼材，車重可減少10%，油耗可降低6%~8%，二氧化碳排放可降低13%。全社會推廣應(yīng)用高效鋼材，可遏制鋼材總量增長，緩解鋼鐵生產(chǎn)與資源和環(huán)境的矛盾。

　　對于中國高效鋼材生產(chǎn)和使用比例低的原因，李曉波認(rèn)為：一是中國許多領(lǐng)域的設(shè)計規(guī)范沒有及時修訂，鋼材使用標(biāo)準(zhǔn)偏低，加上高效鋼材的價格略高，其使用的綜合效益沒有被社會充分認(rèn)識，致使其市場份額被低品質(zhì)鋼材擠占；二是鋼廠在高效鋼材研發(fā)方面的人才儲備不足，也影響了高效鋼材的研發(fā)與供給。

　　為此，李曉波建議國家有關(guān)部門站在“兩型社會”建設(shè)的高度，充分重視國民經(jīng)濟(jì)，特別是機(jī)械、汽車、建筑、造船、交通等行業(yè)對高強(qiáng)韌、耐蝕、長壽等高效鋼材的需求，出臺相關(guān)政策，加快推進(jìn)高效鋼材的生產(chǎn)和應(yīng)用。一方面，對現(xiàn)行的工程和項目設(shè)計規(guī)范進(jìn)行修訂，提高鋼材使用標(biāo)準(zhǔn)，特別是對重點(diǎn)工程、重點(diǎn)領(lǐng)域高效鋼材的使用制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，出臺相關(guān)政策，支持鋼鐵企業(yè)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)和生產(chǎn)更多、更好的高效鋼材。

來源：新民網(wǎng)