近期山西動力煤市場整體高位平穩(wěn)，成交情況良好。太原地區(qū)Q:5000S2V20車板含稅價報 600元/噸；大同地區(qū)Q:5500S0.5V27-28車板含稅報670元/噸，Q5500S>1V30坑口含稅價報600-610元/噸；呂梁地區(qū)Q:6000V:27-35S<1（三八塊）車板含稅報800元/噸，Q:5000S2V20車板含稅價報600元/噸；忻州地區(qū)寧武：Q:5000S＜1V25車板含稅價580元/噸。

     山西煤炭資源整合重組工作接近尾聲煤礦，開工率有回暖趨勢，現(xiàn)開工率普遍為15%—20%左右，資源較前期相對寬松。下游方面，由于5月初下游電廠積極補(bǔ)充庫存，現(xiàn)部分電廠庫存相對充足，以江蘇、浙江為例，庫存均為13天左右，“缺電不缺煤”。港口方面，港口山西動力煤價格仍有小幅上漲，漲幅為5元/噸，現(xiàn) Q5000S1.2V25秦皇島平倉價報740元/噸。部分企業(yè)往秦皇島港的運(yùn)輸量從4月份檢修時的每日4000噸現(xiàn)回升到10000噸，但庫存與同期相比仍現(xiàn)低位，成交一直維持“現(xiàn)拉現(xiàn)銷”，這主要是由運(yùn)輸壓力造成的。該運(yùn)輸壓力主要是由于大秦線檢修結(jié)束后，太原鐵路局積極補(bǔ)充4月份的計劃，擠壓到了部分企業(yè)車皮計劃的兌現(xiàn)率。據(jù)商家反映，該情況隨著6月的臨近會得以緩解。截至5月23日，秦皇島庫存為579萬噸，同比增長11.8%，環(huán)比增長 0.66%。另外，國際油價不斷下跌抑制了煤炭需求，歐洲動力煤市場已經(jīng)連續(xù)兩周下跌，但受海運(yùn)費(fèi)連續(xù)兩周上漲的影響，進(jìn)口煤暫無價格優(yōu)勢。

     綜合來看，煤礦開工逐漸走好、下游電廠庫存暫不緊張以及國際煤價持續(xù)下滑短期內(nèi)會制衡煤價的繼續(xù)上漲，煤價整體維穩(wěn)的可能性較大。中長期看來，伴隨著傳統(tǒng)夏季用電高峰的臨近，火電用煤需求將穩(wěn)步增長，不排除市場煤價格繼續(xù)上漲的可能性。