山西地區(qū)動力煤車板價格已連續(xù)三周保持上漲，朔州地區(qū)4800、5200大卡發(fā)熱量市場動力煤分別維持在465元/噸及575元/噸的價格水平，山西地區(qū)煤炭市場經(jīng)過前兩個月的小幅微調(diào)后、煤炭價格趨于平穩(wěn)。

    但受中國愈演愈烈、由華中逐漸蔓延至華東、南方的電荒影響，北方港口煤炭價格不斷攀高。其輻射的范圍不斷加大，漲價之勢已傳導(dǎo)至內(nèi)蒙古，當(dāng)?shù)貏恿γ簝r格開始出現(xiàn)小幅上漲。

    據(jù)悉，內(nèi)蒙古烏海5500大卡發(fā)熱量市場動力煤車板價格周環(huán)比上漲10元/噸、漲幅2.22%至460元/噸；內(nèi)蒙古霍林郭勒褐煤價格上調(diào)20元/噸、幅度達(dá)10%至220元/噸。

    雖然，主產(chǎn)地煤炭市場供需總體保持平穩(wěn)，但仍有利于賣方市場，部分煤礦已經(jīng)上調(diào)出礦煤炭價格。而上調(diào)行為也在港口平倉價格上得到體現(xiàn)，據(jù)悉，個別散戶已開始抬高其在秦皇島港的銷售價格，5000大卡的蒙煤有部分以740元/噸的高位成交。

    顯然，煤炭消費(fèi)企業(yè)仍看好后期價格的上漲，部分煤種達(dá)成高位成交亦可接受。截至5月25日，環(huán)渤海動力煤價格已攀升至832元/噸，雖連漲十周，但漲幅已收窄。

    針對這輪席卷中國的“電荒”現(xiàn)象，中國煤炭運(yùn)輸瓶頸被拉上臺面集中探討。對此利好的消息是，中國將在“十二五”期間，重點(diǎn)修建從煤炭富集地區(qū)通往能源需求緊張地區(qū)的專用鐵路通道，包括修建由山西中南部通往東南沿海的鐵路；由內(nèi)蒙古西部經(jīng)過呼和浩特通往中部的運(yùn)輸通道，將鄂爾多斯盆地的煤炭運(yùn)往湖北、湖南、江西等地，以緩解這些地區(qū)能源緊張的局面。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)