9月27日，由通化市承辦的2010年第二屆東北東部（12＋1）市（州）區(qū)域合作圓桌會議在通化市召開。會上，通化、丹東兩市領(lǐng)導(dǎo)共同觸亮了“通化陸港”建設(shè)項目啟動儀式的水晶球，標志著通化陸港項目建設(shè)正式啟動。
　　
　　建設(shè)通化陸港
　　
　　把丹東口岸搬到通化
　　
　　據(jù)了解，通化陸港由通化市政府、丹東市政府、丹東港務(wù)集團、通化鋼鐵集團聯(lián)合協(xié)作開發(fā)，采用“民間經(jīng)營”的方式進行建設(shè)。將丹東口岸功能向內(nèi)陸延伸至通化，在通化建立陸港，實現(xiàn)丹東港區(qū)與通化陸港一體化管理，資源共享。在通化陸港建設(shè)保稅庫，實現(xiàn)倉儲、保稅物流和國際中轉(zhuǎn)等功能。通化陸港項目總投資4.4億元，占地面積27萬平方米，建筑面積17萬平方米，將建設(shè)保稅庫、海關(guān)檢驗場所、聯(lián)檢大樓、集裝箱場站及鐵路專用線等。
　　
　　通丹高速、通丹鐵路
　　
　　建設(shè)快速推進
　　
　　在會上，記者了解到，目前，通沈高速公路已建成通車，通丹高速公路和通丹鐵路建設(shè)正在快速推進。通丹高速公路在通化市境內(nèi)長52.36公里，總投資31.08億元。現(xiàn)正在建設(shè)當中，2011年全線貫通后，通化到丹東的公路里程由340公里縮短為260公里。屆時，通化將真正成為近海城市，也是吉林省距黃海出�？谧罱�的城市。
　　
　　東北東部鐵路通道北起黑龍江省牡丹江市，途經(jīng)吉林省圖們市、白山市、通化市和遼寧省丹東市、莊河市、南至大連市，是我國沿遼東半島海岸、中俄、中朝邊境的南北鐵路通道，全長約1380公里，其中既有線長約960公里，新建線長約420公里。新建的3段鐵路是：前陽至莊河段、通化至灌水段、白河至和龍段。其中，白河至和龍段104公里已于2008年年底竣工通車；通化至灌水段181公里預(yù)計2011年9月30日建成通車。通灌鐵路建成通車后，通化市到丹東市鐵路線路全長320公里，到丹東港360公里。
　　
　　建設(shè)“六路一場一港”
　　
　　通化將“通邊達�！�
　　
　　“六路一場一港”項目（“六路”即通丹鐵路和通丹、通長、通集、梅沈、營松高速公路；“一場”即通化機場；“一港”即通化陸港）建成后，通化將“通邊達�！保瑢崿F(xiàn)交通快速化，將更加緊密地融入“環(huán)渤海經(jīng)濟圈”，成為東北東部重要的交通樞紐。