近日，南寧鐵路局對內(nèi)加大車輛調(diào)配力度，開辟電煤運(yùn)輸“綠色通道”，對外密切與地方政府、電廠、煤炭企業(yè)聯(lián)系，保證電煤運(yùn)輸快裝快卸，滿足廣西電廠用煤需求。

7月份以來，廣西出現(xiàn)近20年來形勢最嚴(yán)峻、時間持續(xù)最長的缺電局面。南寧局按照社會效益優(yōu)先原則，長距離組織空車排往防城港、湛江港等港口，100%滿足電煤裝車需求；開辟電煤運(yùn)輸“綠色通道”，對電煤運(yùn)輸采取集中搶運(yùn)、優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等措施；指導(dǎo)協(xié)調(diào)電廠優(yōu)化卸車流程，提高卸車效率，千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力，保證電煤運(yùn)輸需求。

南寧局還積極與廣西壯族自治區(qū)工信委等部門溝通聯(lián)系，保持電煤運(yùn)輸信息暢通，合理配置運(yùn)力。今年7月，南寧局派出工作組與黔西南地區(qū)政府溝通聯(lián)系，得到當(dāng)?shù)卣�府大力支持，使煤炭調(diào)節(jié)基金短期內(nèi)恢復(fù)到原來水平，南昆線煤炭日均裝車也由100多車提高到250車左右。

今年7月至8月，南寧局發(fā)往區(qū)內(nèi)主要電廠電煤日均裝車351車，其中防城港、湛江港日均裝運(yùn)236車。

來源：人民鐵道報(bào)