日前，鐵道部召集陜西、山西、河南、湖北、江西等內(nèi)蒙古西部至華中鐵路沿途省份的發(fā)改委等部門負(fù)責(zé)人，在北京召開了蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程預(yù)可研審查會(huì)。
　　
　　此次預(yù)可研審查會(huì)透露，蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目將起于內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，經(jīng)山西省運(yùn)城進(jìn)入河南三門峽等市，并經(jīng)過湖北襄陽(yáng)市、湖南省岳陽(yáng)市后止于江西省吉安市，全長(zhǎng)約1860公里，總投資達(dá)1598億元。
　　
　　近年來，內(nèi)蒙古已成我國(guó)第一大煤炭生產(chǎn)地，然而由于鐵路建設(shè)滯后，煤炭外運(yùn)一直不順暢。與此同時(shí)，華中的湖南、湖北、江西等地則是我國(guó)第二大缺煤區(qū)，目前每年需要從北方調(diào)入煤4億噸左右，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看將超6億噸。
　　
　　湖北省發(fā)改委一位人士表示，蒙西至華中煤運(yùn)通道由國(guó)家發(fā)改委牽頭推進(jìn)，并統(tǒng)籌該通道的工程方案研究、建設(shè)方案協(xié)調(diào)等工作。目前，這個(gè)北煤南運(yùn)大通道項(xiàng)目已被列入國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要，建成后可滿足遠(yuǎn)期年貨運(yùn)2億噸、日開行客車20對(duì)的能力。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士稱，河南、湖北、內(nèi)蒙古三�。ㄗ灾螀^(qū)）及神華集團(tuán)已向鐵道部及鐵三院正式反饋了線路及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)意見。如果審批一切順利，蒙西至華中煤運(yùn)鐵路最快可在2012年上半年啟動(dòng)，2017年建成投入使用。與此同時(shí)，蒙西至華中的煤運(yùn)專線將會(huì)成為探索鐵路建設(shè)融資模式改革的一個(gè)試驗(yàn)。國(guó)家發(fā)改委提出，希望鐵道部聯(lián)合沿途各省市政府及神華集團(tuán)﹑陜西煤業(yè)集團(tuán)聯(lián)合成立合資公司來建設(shè)和運(yùn)營(yíng)蒙西至華中煤炭專線，并要求單一股東的股份不超過50%。據(jù)悉，目前鐵道部及相關(guān)省市已基本同意這一方案，但具體投資份額還沒有確定。

來源：中國(guó)煤炭報(bào)