記者從太原鐵路局了解到,截至11月10日,大秦鐵路累計(jì)運(yùn)煤炭量已達(dá)到3.76億噸,接近去年年運(yùn)量4億多噸,其中10日單日運(yùn)量達(dá)128.2萬噸,再創(chuàng)入冬煤炭運(yùn)輸新高。
大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線,西出煤都大同,直抵世界最大的煤炭外運(yùn)港口秦皇島港,全長653千米,是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的主通道。
記者了解到,太原鐵路局發(fā)揮16個(gè)2萬噸、44個(gè)1萬噸戰(zhàn)略裝車點(diǎn)所形成的直通運(yùn)輸優(yōu)勢,強(qiáng)化列車達(dá)速運(yùn)行和固定車底循環(huán)拉運(yùn)措施,最大限度地提高2萬噸重載列車開行密度,使大秦線上的空車時(shí)速達(dá)90公里,重車時(shí)速達(dá)80公里,2萬噸重載煤運(yùn)列車的開行列數(shù)也由原來的63列增加到65列,通道能力始終保持在124萬噸以上。
與此同時(shí),大秦鐵路技術(shù)管理體系也在不斷完善,太原鐵路局通過壓縮乘務(wù)員作業(yè)時(shí)間、合理調(diào)整機(jī)型、延長機(jī)車整備距離、壓縮機(jī)車在站停留時(shí)間和列車旅行時(shí)間、提高機(jī)車檢修效率、加強(qiáng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)纫幌盗袆?chuàng)新措施,使機(jī)車整備距離由620公里延長到3100公里,車輛技檢保證距離由770公里增加到1530公里,實(shí)現(xiàn)了“大入大出”、增運(yùn)增量。
大秦鐵路擔(dān)負(fù)著中國5大電網(wǎng)、350多家發(fā)電廠、10大鋼鐵公司、6000多家企業(yè),及10多個(gè)省區(qū)市的生產(chǎn)用煤和民用煤的運(yùn)輸任務(wù),是中國最重要的煤炭運(yùn)輸大動(dòng)脈。
來源:新華網(wǎng)
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