近日,湖北大部分地區(qū)冬日暖陽普照,全省耗電量明顯減少,各大電廠抓住有利時機(jī),全力儲備電煤,為即將到來的極寒天氣做準(zhǔn)備。位于武漢市北郊的武漢北編組站迸發(fā)超能量,每日向毗鄰的陽邏電廠輸送電煤25000噸,助其備足“冬糧”。
據(jù)湖北省電力公司調(diào)度通信中心預(yù)測,今冬氣溫可能低于常年,今冬明春,湖北主網(wǎng)用電量約539.7億千瓦時,其中火電累計(jì)需發(fā)電380多億千瓦時,需耗煤1930多萬噸。
為備足“冬糧”,陽邏電廠加強(qiáng)了對外購煤工作,由陜西、山西、河南等地購買的電煤源源不斷通過鐵路匯集到武漢北站。
武漢北站特事特辦,進(jìn)一步完善電煤運(yùn)輸綠色通道,打破貨物列車編組輛數(shù)的限制,實(shí)行專列和混編同步開行,做到了來多少開多少,由武漢北站發(fā)送到陽邏電廠的電煤專列,經(jīng)過所轄的灄口站直接由鐵路專線送到陽邏電廠;炀幦肫渌浳镘囕v的列車到達(dá)灄口站后經(jīng)再次分解后,再開行專列及時送到陽邏電廠。
該站還發(fā)揮已經(jīng)運(yùn)用成熟的全國領(lǐng)先的CIPS系統(tǒng)自動化功能,對電煤車輛實(shí)行優(yōu)先了解貨車信息、優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先安排機(jī)車開行,并發(fā)揮編組場大、股道多的優(yōu)勢,對電煤車輛實(shí)行專用股道集結(jié),保證了電煤車輛快速集結(jié)。
該站還充分利用車站兩端可同時向同一方向發(fā)車的優(yōu)勢,對各方向到達(dá)的電煤車輛編組后實(shí)行向南端直接開車和從北端環(huán)繞開車同時進(jìn)行,加速了電煤的輸送。
該站還成立專班每天收集陽邏電廠電煤使用、裝卸能力和庫存等信息,實(shí)行日盯月控,及時調(diào)整運(yùn)輸方案,對每一個作業(yè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格卡控時間,確保電煤車輛在站平均中轉(zhuǎn)時間不超過5小時。
自11月中旬以來,武漢北站每日向陽邏電廠輸送電煤達(dá)25000噸左右,目前陽邏電廠電煤庫存48萬多噸,超合理庫存8萬噸,按當(dāng)前該電廠每日燃煤1萬噸計(jì)算,可保證48天正常發(fā)電,今冬燃煤無憂。
另據(jù)悉,武漢北站近期日吞吐貨車創(chuàng)下23539輛的新紀(jì)錄,首次突破23404輛的開通能力,實(shí)現(xiàn)了超水平發(fā)揮,運(yùn)能大增,為電煤運(yùn)輸提供了更加有力的運(yùn)力支持。正在建設(shè)的武漢北站后期工程和新港鐵路預(yù)計(jì)將于明年底建成,武漢北站將實(shí)現(xiàn)日吞吐貨車31000輛的目標(biāo)。屆時通過大力發(fā)展水鐵聯(lián)運(yùn),陽邏電廠的運(yùn)煤通道將更加暢通。
來源:湖北新聞網(wǎng)
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