干散貨運價指數：本周BDI一路下跌，周末報收于1807點，較上周下跌88點，周跌幅為4.64%；四種干散貨運輸船型運價指數全部下跌，其中，好望角船運價指數跌幅最大，本周末報收于3049點，較上周下跌5.75%；巴拿馬船運價指數報收于1794點，較上周下跌2.02%，超級大靈便型船運價指數報收于1380點，較上周下跌0.07%，變動不大。截止2011年11月25日，2011年BDI均值為1521.18點，較2010年均值下跌44.85%，較2008年下跌76.44%。

    鐵礦石運輸市場：本周末，全國主要港口鐵礦石庫存量為9733萬噸，較上周下降0.77%，變化不大；具體到三種礦源庫存量：澳礦庫存量為4323萬噸，較上周下降1.79%，巴礦庫存量為2338萬噸，較上周下降0.21%，印礦庫存量為1057萬噸，較上周下降0.47%。本周國內外礦價均現小幅回落，其中，唐山鐵精粉價格（66%濕基不含稅）報收于945元/噸，較上周下跌1.05%，青島港車板價（印度:粉礦:63.5%）報收于1065元/噸，較上周下跌0.92%，表明礦石市場連續(xù)兩周回暖后再現回落；縱向看，11月份的礦石價格依然相對疲弱，截止本周末，11月份國產礦均價為927.59元/噸，較上月回落10.12%，進口礦均價為1066.48元/噸，較上月回落10.91%。本周鋼材庫存量繼續(xù)小幅回落，周五報收于1318萬噸，周降幅為0.22%，連續(xù)七周回落，該庫存量已經降至年內新低；國內主要鋼材品種價格全線下跌，國際鋼材價格指數保持穩(wěn)定，周末報收于190.80點，與上周持平。與鐵礦石市場類似，國內鋼材市場經過短暫回升之后再次趨弱，成交難以回暖、商家銷售壓力增大及歲末還款集中，成為目前國內現貨鋼市的三大抑制因素。國內鋼材市場弱勢震蕩，給鐵礦石海運市場面臨著較大壓力。

    其他貨種運輸市場：澳大利亞紐卡斯爾港口煤炭出口量有所回落。截止2011年11月21日一周，澳大利亞紐卡斯爾港口煤炭周出口量為223.86萬噸，較上周減少11.45%，盡管依然維持在200萬噸以上，但是該港口周出口量已經連續(xù)兩周回落，全球海運煤炭量的放緩，將成為世界干散貨市場維持弱勢的另一重要因素；11月25日一周，受歐債危機持續(xù)影響，國際主要港口動力煤價格繼續(xù)回落，跌幅較上周加大，其中，歐洲ARA港現貨價格報收于112.18美元/噸，較上周下跌2.81，理查德RB動力煤現貨價報收于101.72美元/噸，較上周下跌4.6，紐卡斯爾港口動力煤現貨價格報收于111.98美元/噸，較上周下跌1.71。

    來源：騰訊財經