深受電荒、煤荒困擾的湖南省，開始著手拓展新的能源運輸途徑。2日上午，湖南省在全省水運工作會議上透露，將投資逾80億元，打通兩條水上運煤、調(diào)煤通道。
　　
　　投資20億元的岳陽港城陵磯煤炭儲運中心和投資約60.3億元的沅水黔煤入湘能源大通道已列入《湖南省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃》�！笆�二五”末期，湖南省水路年轉(zhuǎn)運煤炭能力有望超過1000萬噸。其中岳陽煤運基地由湘煤集團作為主投資方，將新建4個5000噸級煤炭進出口泊位和具備200萬噸儲備能力的煤炭散貨作業(yè)區(qū)。
　　
　　黔煤入湘能源大通道更得到了湖南省政府的高度重視。據(jù)介紹，2010年貴州省煤炭產(chǎn)量突破1.5億噸，但受交通等多種因素制約，黔煤在湖南煤炭市場中所占份額極少。湖南省交通運輸廳廳長賀仁雨介紹說，這條黔煤入湘水上能源通道重點包括湘西自治州航運建設(shè)一期工程、沅水浦市至常德航道建設(shè)工程、沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程、沅水金紫至洪江航道建設(shè)等。整個工程將新在沅水流域新增271公里500噸級航道、46公里1000噸級航道和192公里2000噸級航道。
　　
　　打通水上運煤通道實際已成為湖南省調(diào)煤保電最迫切的需求。湖南是煤炭資源匱乏省份，近年供應(yīng)缺口更呈逐年加大趨勢。來自湖南省有關(guān)部門預(yù)測，到2015和2020年，湖南煤炭供需缺口將可能分別達9270萬噸和13650萬噸。而外省煤炭入湘的陸路通道運輸能力已趨飽和，2015年和2020年通過鐵路通道調(diào)入煤量預(yù)計分別為8270萬噸和9270萬噸，缺口達1000萬噸以上。
　　
　　水上運煤通道也有利于降低物流成本。今年下半年開始，湖南省迫于電煤緊張壓力，甚至從俄羅斯、朝鮮等國買煤，運輸里程超過4000公里。部分遠(yuǎn)道調(diào)集而來的煤炭光運費就占去成本的三分之二。

來源：新華網(wǎng)