近日來，但凡看到有關(guān)電煤的報道，幾乎都將運煤與擁堵劃上了等號，在年底熙熙攘攘的運煤大軍中，煙臺情況如何？是否走著與外地一樣的擁堵路？近日，
記者走訪了市發(fā)電廠，探索電煤的來煙之路。

    發(fā)電廠電煤1/2水上來

    發(fā)電廠偌大的廠區(qū)里，分布著西區(qū)和北區(qū)兩個煤場。一面存放著每天不停取用的煤炭，為市民供熱供電，另一面則存放著從船運和鐵路運來的煤炭�！皟蓧K煤場的現(xiàn)儲存量為20多萬噸，可以滿足市民二十多天的供電、供暖需求�！笔邪l(fā)電廠有關(guān)負責人告訴記者。

    該負責人告訴記者：“我市用煤，1/2走水路，船運到煙臺港后再運到廠里。另一半則由鐵路運輸，直接在廠內(nèi)完成裝卸�！彼�透露，西部城市運煤走公路，年底擁堵的公路煤炭運輸給很多城市造成“煤荒”，我市的水路和鐵路，正好可以避開。

    水路運輸雖然不用擁堵，卻要“看天吃飯”，“只要老天瞪個眼，咱們的煤要么裝上船運不回來，要么到港口下不了船，產(chǎn)生滯留�！睘榱吮ＷC煤炭的正常運輸，市發(fā)電廠長年租借一艘2萬噸船舶專門用于提供煤炭的運輸，該船舶每個月往返于黃驊港、天津港、秦皇島等地， “正常情況下，如果裝卸一切正常，一個月可往返4個航次，為煙臺運輸8萬噸左右煤炭，但是每年秋冬季節(jié)，由于老天不作美，大風(fēng)大霧天氣時常出現(xiàn)，每個月只能保證3個航次6萬噸的運輸�！痹撠撠熑颂寡�。

    鐵路成了一個不錯的選擇。該負責人表示，冬季運來的卻是一列車的“凍煤”，必須耗上人工裝卸，耗時耗力。所以煙臺一直都是鐵路和水路相結(jié)合。

    冷天市區(qū)一天耗煤上萬噸

    進入供暖季，煙臺發(fā)電廠的耗煤量開始逐漸增多，進入12月份，已達到一天8000噸左右的用量。據(jù)透露，近在眼前的12月下旬和明年1月才是真正的高峰，天氣越冷，耗煤量越大，屆時，一天可達1萬噸左右的耗煤量將給庫存帶來更大的需求。

    一天就能消耗1萬噸的煤炭，而煙臺的庫存只有20余萬噸，會不會出現(xiàn)斷檔，繼而影響到市民的供暖？對記者的問題，這位負責人說：“除長年租借一艘運輸煤炭的專用船外，為應(yīng)對減少的航次，我們還租借了第二艘船只用于緊急情況時的煤炭運輸，每個月至少租2次，想方設(shè)法積極應(yīng)對大風(fēng)大霧大雪天氣�！蓖瑫r，他擔憂地表示，“今年國家實施緊縮性貨幣政策，再加上由于煤價持續(xù)高位運行、煤電聯(lián)動政策未真正落實到位，造成煙臺發(fā)電廠連年虧損，銀行貸款十分困難，資金鏈條非常緊張，目前外欠煤款數(shù)額已很大，因此，資金問題可能會對后續(xù)煤炭采購造成一定影響。”

    在發(fā)電廠，專門用于煤炭采購的燃料供應(yīng)部大部分人員長期漂泊在外駐港駐礦，一年到頭，2/3的時間在港口、煤礦馬不停蹄地采購、奔波，“在煙臺，供暖是企業(yè)的社會責任，我們將盡最大努力采購煤炭，保證供暖�！�

    來源：水母網(wǎng)