日前，陜煤集團神渭管運公司和中煤科工集團武漢設計研究院，在西安正式簽訂了神渭管道輸煤項目EPC總承包合同，標志著我國第一條管道輸煤工程建設正式進入實施階段。

    據(jù)了解，這條目前世界上最長、運量最大的輸煤管道，置身我省地下1.2米—1.6米，北起榆林市神木紅柳林煤礦，南止于渭南市臨渭區(qū)、華縣，縱貫陜北和關中地區(qū)，涉及榆林、延安、渭南三個地市，線路全長727公里，一年可運煤1000萬噸，由陜西煤業(yè)化工集團有限公司投資70億元，2013年建成投運。屆時，榆林煤炭外運將突破公路、鐵路兩種方式，開啟“管道”新時代。

    所謂管道運輸，是指將煤塊碾碎后注水攪拌成漿，煤漿灌注管道后，經(jīng)沿途若干泵站接力抽送至終點。與修建同等運力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3到1/5，幾乎不占用土地，且不會因運輸過程的裝卸、拋灑造成煤炭損失和環(huán)境污染。與目前的鐵路、公路運費相比，管道輸煤的費用不足0.1元/噸千米，僅相當于鐵路運費的一半和公路運費的1/5。

    事實上，長距離管道輸煤一直是我國煤炭界運輸?shù)囊粋�夢想。早在“六五”期間，我國不僅提出了通過管道實現(xiàn)“西煤東運、北煤南運”的設想，還把管道輸煤作為一項高新技術，由原國家科委、國家計委、煤炭部抽調(diào)人員組成專家組進行專題攻關，規(guī)劃了包括“長江管線”在內(nèi)的數(shù)條橫跨東西的輸煤管道工程，有些工程甚至已經(jīng)獲得國務院批準立項。然而，到目前為止，我國尚未建成一條長距離輸煤管道。

    2008年，就建設輸煤管道的議題，陜煤與中煤科工集團武漢院達成合作意向。武漢院專門建立了實驗室，隨后以長達10公里的輸煤管道模擬實驗室為主體，投資10億元建了一個全新產(chǎn)業(yè)園。

    “全國輸煤管道實驗中心上萬次的實驗數(shù)據(jù)表明，只要我們將煤炭制成濃度不超過55%的常規(guī)水煤漿，煤粒最大直徑不超過0.35毫米，并保證有近10%直徑在40～47微米的煤粒存在，通過這些微粒形成一個煤的重介載體，將更多煤粒和水團聚在其周圍，形成一個與水比重接近的混合膠體，再通過煤漿泵施以外力，確保煤漿的湍流速度在1.5米/秒以上，煤漿管道輸送就不會有問題。”全國輸煤管道實驗中心主任溫田玉說。

    “陜煤化集團的管道輸煤工程用的是自產(chǎn)煤，原料供應有保證；管線全部在陜西省境內(nèi)運行，各方關系相對容易協(xié)調(diào)；終端用戶又是陜煤化集團自己的煤化工企業(yè)，消費沒有問題。因此，這個管道輸煤工程具有得天獨厚的條件，相信一定能取得成功�！泵夯�工專家郭建功對我國首個輸煤管道的建成投運充滿了期待。

    據(jù)悉，神渭輸煤管道已被列入我省“十二五”重點推進的建設項目。  

來源：陜西日報