目前，山西地區(qū)煤炭價格在經(jīng)過連續(xù)下跌后再度穩(wěn)企，當(dāng)前形勢可看出，煤炭供給已經(jīng)開始主動收縮。目前山西部分坑口地區(qū)的煤炭價格已經(jīng)有所企穩(wěn)。同時，煤炭生產(chǎn)成本上升，對煤價也將形成一定的支撐。產(chǎn)地、港口煤價趨穩(wěn)均反映了下游需求的略有回升。大同地區(qū)由于受到大秦線即將開始春季檢修消息的影響，大同、朔州地區(qū)貿(mào)易商開始積極存煤。外調(diào)煤炭開始增多，無論是鐵路發(fā)運量還是公路發(fā)運量較前期均有所增加。煤炭價格繼續(xù)保持平穩(wěn)，后期煤炭價格上行可能性較大。

         長達三個月的大幅下跌，使得煤炭行業(yè)萎靡不振。此前“限價令”和節(jié)假日直接導(dǎo)致了煤價的下跌。從煤價的下跌反映的是供需關(guān)系的失衡。前期發(fā)電量的同比環(huán)比下降、鋼鐵產(chǎn)量的下降等因素，同時價格持續(xù)下跌也與節(jié)后復(fù)工不足有很大的關(guān)系。各耗煤大戶提前存煤，耗煤企業(yè)庫存量仍處于高位，導(dǎo)致了沿海港口地區(qū)的庫存在短期內(nèi)難以下降。目前，各港存煤數(shù)量高位，在一定程度上造成煤炭積壓，煤炭自燃現(xiàn)象增多，影響了煤炭的暢通周轉(zhuǎn)，對鐵路進車也帶來影響，北方各港口均采取有力措施，加快疏港，緩解高庫存壓力。

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