一、3月份華東煤炭市場運行狀況綜述
 
    3月份華東煤炭市場走勢不一，動力煤市場呈現(xiàn)出“整體趨穩(wěn)、穩(wěn)中震蕩”的走勢；煉焦煤市場弱勢難改，下游終端需求增長疲軟，局部地區(qū)煤價震蕩下行；相比較而言，無煙煤市場運行穩(wěn)定，無論是在煤價還是在下游采購需求方面均以正常穩(wěn)定為主。
 
    1、3月份華東動力煤市場運行狀況
 
    3月份華東動力煤市場相較2月份明顯的處于一種更明顯的走穩(wěn)過程當中，3月上旬華東動力煤市場延續(xù)弱勢，3月中旬開始，上游港口動力煤價格結束17周連降小幅回升、產地動力煤價格也結束跌勢微漲，此種走好趨勢一直貫穿3月中下旬，過程當中無疑對華東動力煤市場起到提振與支撐作用，另外，大秦線檢修也對華東尤其是沿海電廠、中間貿易商的運煤、囤煤起到一定的刺激作用，整個3月份華東動力煤市場總體是一種由前期弱勢向后期走穩(wěn)的過渡。日照港、寧波港等華東諸港口動力煤市場走好趨勢相對更加明顯，寧波港動力煤價格本月中旬出現(xiàn)普漲，日照港動力煤市場走穩(wěn)。然而，由于下游需求增長有限、電廠庫存仍在安全期以上，市場觀望氛圍較濃，即使有諸多利好因素的支撐，華東動力煤市場仍不能擺脫穩(wěn)中伴有局部下行震蕩的局面，尤其是3月下旬后期接近4月份大秦線檢修之際，中旬在檢修刺激下的電廠增補庫存、貿易商囤煤已經進入了尾聲，市場靜候觀望，而煤企正常生產、庫存高位，面臨較大的銷售壓力，供過于求的局面仍然沒有改變，尤其是山東地區(qū)動力煤市場，電煤走貨壓力相對更大，煤企小幅跟調或執(zhí)行優(yōu)惠政策，山東淄博電廠3月份下調來自山西方向鐵路煤價格，反映了下游電廠庫存高位、不急于采購的狀況，另外，3月15日后供暖逐步結束也在一定程度上沖淡本就偏弱的動力煤下游需求，局部地區(qū)煤價時有下行震蕩。3月下旬安徽淮南部分礦區(qū)價格出現(xiàn)微幅下滑，淮南礦業(yè)集團5000大卡動力煤（揮發(fā)25上下）車板含稅價760元/噸，4500大卡的煤炭出廠含稅價688元/噸，4600大卡動力煤車板含稅710元/噸，淮北個別5000大卡動力煤出現(xiàn)50元/噸的下跌。而港口市場在中下旬出現(xiàn)的走好趨勢也未延續(xù)下去，港口動力煤庫存高位，外運中轉明顯重又趨緩。

    華東各重點電廠在整個3月份的接收價格變化其實也正是反映了上述動力煤市場走勢變化，中旬開始下游需求稍有回暖、大秦線檢修刺激以及產地港口煤價上漲推升了電廠采購價，下旬期后電廠實質性庫存高位、需求低位并沒有隨著上游市場煤價的上漲而有改善，對電煤的采購也回歸理性觀望。

    2、3月份華東煉焦煤市場運行狀況
 
    3月份華東煉焦煤市場的弱勢局面仍未改變，雖然下游鋼材市場受季節(jié)性需求拉動逐步回暖對市場形成一定的利好支撐，但終端需求增長明顯不足，缺乏剛性的實際支撐，鋼廠、焦化廠仍面臨資金成本壓力，以消耗庫存為主，對上游煉焦煤市場的提振作用有限，煉焦煤市場成交狀況清淡，多數(shù)煤企均存在庫存壓力。進入3月份山東兗礦、肥城礦業(yè)、棗礦等大礦先后推出各種優(yōu)惠政策，兗礦再度擴大優(yōu)惠幅度，精煤優(yōu)惠20元/噸，發(fā)運量在4萬噸以上再優(yōu)惠20元，受之影響濟寧周邊部分煤企壓力倍增有下調部分焦煤價格的計劃，中旬安徽淮北地區(qū)大礦也出臺各種優(yōu)惠政策，回款100%優(yōu)惠20元/噸，完成合同量的100%優(yōu)惠50元/噸，累計優(yōu)惠幅度達70元/噸。煤礦優(yōu)惠政策的推出短時間內帶動出貨好轉，但下游實際需求總體還是偏弱，市場整體成交狀況依然偏淡，華東局部地區(qū)煉焦煤價格也時現(xiàn)震蕩下滑。局部地區(qū)鋼廠要求煤企降價的呼聲較高，據(jù)悉，近期多數(shù)鋼廠聯(lián)合起來采取降低庫存、延遲付款、嚴格煤質等措施來壓低煤價，施壓上游煉焦煤企業(yè)，同時，進口煉焦煤也對國內煉焦煤形成進一步的沖擊，煤企銷售壓力更大，目前還未有大的煤價下調行動，無論是下游用戶還是煤企都在觀望當中。

    3、3月份沿海煤炭運輸市場運行狀況
 
    沿海煤炭運輸運價作為反映沿海煤炭市場活躍度的先行指標，3月中上旬一直延續(xù)前期走勢連續(xù)六周上漲，直接反映了動力煤市場尤其是沿海煤炭市場的相對回暖，但據(jù)煤炭網信息研究中心最新數(shù)據(jù)顯示，本月最后一周至今，沿海煤炭運價全面止?jié)q轉跌，秦皇島港至下游包括華東港口在內的大部分港口煤炭運價出現(xiàn)普遍的回落：秦皇島港至寧波港（1.5-2萬噸）煤炭海運費自23日到30日下降了2.1元/噸至44.8元/噸；秦皇島港至上海港（4-5萬噸）煤炭運費下滑1.3元/噸至41.6元/噸；秦皇島港至張家港（2-3萬噸）煤炭運費下滑1.9元/噸至46.1元/噸。沿海運費的普遍小幅回落一方面由于沿海煤炭市場近期走好帶動船運市場活躍，運煤船只紛紛投入運營，港口船舶數(shù)量處在高位，運力略有供大于求，另一方面，在大秦線檢修刺激下，沿海電廠以及南方囤煤進入尾聲，北方港口庫存下降較快，秦皇島港煤炭庫存今年首次下降到700萬噸以下，貨源減少，船多煤少，造成運價小幅回落，近期油價的上漲對沿海運費略有支撐，使得煤炭運價下滑幅度較窄。

    二、4月份華東煤炭市場走勢預測
 
    4月份大秦線檢修目前來看是刺激國內包括華東動力煤市場的主要支撐，去年大秦線春季檢修為期一個月，檢修期間，秦皇島港庫存從檢修前的728萬噸下降到了490萬噸，庫存一共下降了238萬噸，平均每天下降了7.9萬噸，今年大秦線檢修23天，理論上港口庫存下降量應少于200萬噸，但就當前種種跡象表明，即使秦皇港煤炭庫存降至450萬噸以下，煤價大幅上漲的動力仍然不足。首先，今年動力煤下游庫存高位，相關數(shù)據(jù)顯示，六大發(fā)電集團的用煤天數(shù)目前仍在20天以上，華東重點電廠電煤庫存也在高位，而且，3月中下旬各煤炭需求企業(yè)也進行了一定的存煤補煤應對大秦線檢修，而且，4月份是消費淡季，民用電處于低谷期，因此整個4月份下游需求預計不會出現(xiàn)緊張的狀況；其次，4月份是進口煤到貨高峰期，期間必然沖淡大前線檢修對市場帶來的支撐影響。因此，4月份沿海港口動力煤市場大幅上漲的可能性不大，這在一定程度上對華東地區(qū)動力煤市場持穩(wěn)起到支撐，具體來講，安徽、山東等地尤其是山東電廠庫存高位、煤企走貨壓力較大，4月份這種局面或將稍有改善，但總體煤價震蕩持穩(wěn)為主；華東沿海市場及港口如江蘇、浙江、寧波港等地的動力煤市場受大秦線檢修以及北方港口煤價上漲影響加大，4月份沿海區(qū)域動力煤市走穩(wěn)、煤價或將小幅上漲的可能性較大。

    就目前狀況來看，華東煉焦煤市場4月份運行更加艱難，在下游采購消極、煤企庫存高位、鋼廠聯(lián)合降價打壓以及國際焦煤進口沖擊等諸多不利影響下，煉焦煤市場難見曙光，下游需求回暖仍需時日，焦煤價格后期弱勢持穩(wěn)中時現(xiàn)下行震蕩的可能性較大。

    來源：煤炭網信息研究中心（http://m.jingweixianlan.com）    王艷艷

    華東煤炭市場信息交流 QQ：1628875531