近日中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會醇醚專委會副秘書長降連保在接受《中國環(huán)境報》采訪時提到，甲醇燃料技術(shù)是可行的，但是沒有形成完整的技術(shù)鏈；產(chǎn)業(yè)也是可行的，但是也沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
　　
　　第一是現(xiàn)在甲醇燃料受價格波動影響比較大，特別甲醇進入期貨市場之后，價位變動比較多；第二是加注站比較少，分布不廣，車是動態(tài)的，加注不方便，車主就不愿意使用甲醇燃料。之所以使用甲醇燃料的絕大部分是出租車就是因為加注難的問題；第三是售后服務(wù)跟不上也制約了更多車主使用高比例甲醇燃料。
　　
　　他同時指出，我們國家甲醇產(chǎn)能超過5千萬噸，但是開工率不到一半，產(chǎn)能形成了不釋放，本身就和節(jié)能的目標(biāo)不符合。高、低兩種比例甲醇燃料使用，一個是提高單車的消耗量，一個是擴大使用汽車的規(guī)模，兩者結(jié)合起來都可以帶動國內(nèi)甲醇產(chǎn)能釋放。
　　
　　
　　
來源：鋼聯(lián)煤化工