全球最大的煤炭出口國印尼計劃兩年內(nèi)將煤炭和基本金屬出口關(guān)稅提高50%,分別在2012年提高25%,到2013年再提高25%。據(jù)悉,印尼政府此舉旨在遏制礦產(chǎn)資源的過度開采。
多名分析師指出,這對于依靠進口印尼煤炭的中國發(fā)電廠將構(gòu)成一定沖擊。隨著進口印尼煤失去價格優(yōu)勢,為了降低發(fā)電成本,一些發(fā)電廠可能不得不考慮從非洲或者澳大利亞進口煤炭,或使用國內(nèi)煤炭取而代之,同時加快“走出去”兼并國外礦產(chǎn)資源的步伐。
貿(mào)易保護主義抬頭
印尼是全球最大的動力煤輸出國,2011年煤炭產(chǎn)量和出口量分別為3.7億噸和3.12億噸,出口占比超過80%。印尼煤炭資源豐富,其煤炭資源儲量約為580億噸,已探明儲量193億噸,其中54億噸為商業(yè)可開采儲量。估計煤炭資源總儲量將達900億噸以上。
印尼也是中國第一大煤炭進口國。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2011年我國進口煤總量為1.82億噸,同比增長10.8%,其中印尼動力煤占35.6%。若加上印尼褐煤,印尼煤將占我國進口煤炭總量的半壁江山。而今年1月至3月,中國已從印尼進口煤炭6469.64萬噸,占總進口量的35.49%。
由此看來,印尼煤炭出口關(guān)稅的征收和上調(diào),無論是對于印尼礦產(chǎn)企業(yè),還是對于我國整體進口煤市場以及煤炭市場的影響都不可小視。
分析師稱,征收煤炭高關(guān)稅將嚴(yán)重?fù)p害印尼礦產(chǎn)企業(yè)的利潤,打擊它們擴大生產(chǎn)的積極性。由于印尼工業(yè)發(fā)展還不是很完善,煤炭出口成為拉動經(jīng)濟增長的主動力,而實施高稅負(fù)將導(dǎo)致經(jīng)濟迅速下滑。預(yù)計該政策實施起來將困難重重。
無獨有偶,澳大利亞通過一直備受爭議的礦產(chǎn)資源租賃稅議案,新稅增收對象為年盈利7500萬澳元及以上的鐵礦和煤礦企業(yè),利率為盈利的30%。這無疑會對我國煤炭進口產(chǎn)生影響!皟纱竺禾砍隹诰揞^輪番提稅,是因為兩國政府看到資源產(chǎn)量和出口不斷增加,能源礦產(chǎn)企業(yè)收益不斷增加,資源行業(yè)與非資源行業(yè)之間的不平衡加劇,為了更好地促進其國內(nèi)經(jīng)濟的健康發(fā)展,政府勢必會逐步提高資源產(chǎn)品稅賦,同時在市場的份額中分得一杯羹。”中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭分析師李廷對本報記者說
印尼煤炭優(yōu)勢漸失
“上述消息對于依靠進口印尼煤炭的中國來說可不是個好消息!鼻鼗蕧u海運煤炭交易市場煤炭行業(yè)分析師安志遠(yuǎn)指出。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士分析稱,印尼煤炭質(zhì)量差,單位發(fā)熱量偏低,其真正的優(yōu)勢是價格較低,提價后將大幅削弱印尼煤的國際競爭力。卓創(chuàng)資訊煤炭分析師劉姍姍指出,若印尼動力煤提價,一部分發(fā)電廠不得不考慮從其他澳大利亞、南非、俄羅斯等國家進口煤炭,或者選用內(nèi)貿(mào)煤炭。
該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,進口煤炭主要集中在東南沿海,原因是中國北部煤炭受制于運力瓶頸,難以實現(xiàn)運輸。而鐵道部表示,到2015年將解決煤炭鐵運的運力不足,屆時北煤南調(diào)的通路將更加順暢。國內(nèi)煤炭產(chǎn)能過剩,可以通過運輸來填充南部沿海地區(qū)的需求。印尼煤炭進口減少將成必然。
而與此同時,近年來國外大型煤炭企業(yè)加快了聯(lián)合重組的步伐、適度增加煤炭進口量的經(jīng)驗可以值得我國煤炭企業(yè)借鑒。煤炭“十二五”規(guī)劃亦鼓勵國內(nèi)有實力的企業(yè)“走出去”以獲取資源和開拓市場。
該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,無論是短期還是長期,該政策對國內(nèi)煤市的影響都不大,不會引起國內(nèi)煤炭的價格波動。
不過,從長遠(yuǎn)來看,進口煤炭漲價將成為無法改變的趨勢。近日,伍德麥肯齊能源咨詢公司發(fā)布報告稱,2030年中國電煤進口總量可能激增至10億噸。李廷就此表示,“隨著我國進口煤持續(xù)增加,在我國資源進口需求的刺激下,國際市場煤炭價格將上漲,進口成本將不斷攀升!
來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)
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