印尼實(shí)施新的出口稅率導(dǎo)致該國港口擁堵,市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,堵港將占用現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)力,減少可供運(yùn)力供應(yīng),給船東運(yùn)價(jià)談判帶來籌碼,為推高運(yùn)價(jià)提供了潛在動(dòng)力。然而,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,新稅率將可能抑制出口,干散貨船載運(yùn)貨盤量將下滑,這將給散貨船船東帶來嚴(yán)重影響。
印尼政府規(guī)定,任何不在當(dāng)?shù)丶庸さV石或不能提供有力證明證明其計(jì)劃投資當(dāng)?shù)氐V石加工業(yè)的出口商出口任何貨盤都將被課以20%的關(guān)稅。該出口稅征收的貨盤范圍包括鐵礦石、礬土礦石以及鎳礦石,新稅率于本月初正式實(shí)施。
新稅率的實(shí)施對(duì)于該國礦石貿(mào)易將帶來深遠(yuǎn)影響。印尼礦石協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2011年印尼海運(yùn)出口鎳礦石和礬土礦石分別為3300萬噸和4000萬噸。承載這些出口礦石的船舶多為超靈便型船和巴拿馬型船。
最新數(shù)據(jù)顯示,受新稅率實(shí)施的影響,貨主紛紛趕在新稅率生效前出口手中礦石,由此引起印尼港口出現(xiàn)擁堵。根據(jù)挪威投行DNB給出的數(shù)據(jù),上周末有37艘船舶滯留印尼港口,周環(huán)比上升15艘次。
盡管短期來看,堵港將占據(jù)現(xiàn)貨市場(chǎng)部分運(yùn)力,對(duì)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)市場(chǎng)的確會(huì)帶來部分利好,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,這并非吉兆。
分析人士指出,新稅率的實(shí)施將抑制投資者對(duì)未來礦廠的投資意愿。新稅率原本計(jì)劃從2014年起執(zhí)行,而目前的態(tài)勢(shì)表明這項(xiàng)措施明顯提前了。印尼政府出口稅率征收中顯現(xiàn)出來的混亂對(duì)穩(wěn)定投資者心態(tài)百害而無一益。
部分礦石公司幾乎不受新稅率的影響。淡水河谷印尼分公司就是這樣的幸運(yùn)者,作為印尼國內(nèi)最大的鎳礦石生產(chǎn)商,在當(dāng)?shù)丶庸さV石,因此無需為出口稅擔(dān)憂。而眾多中小礦主就沒有這么幸運(yùn)了,其中部分礦廠將完全被擠出市場(chǎng)。
熱能煤是印尼出口量最大的貨盤,也是太平洋地區(qū)超靈便型船市場(chǎng)的主要貨源,幸好新稅率沒有將它納入征稅范圍。然而,市場(chǎng)分析人士指出,印尼政府下一個(gè)征稅目標(biāo)將鎖定熱能煤。
來源:上海航運(yùn)交易所
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