據(jù)南寧晚報消息，國家發(fā)改委、鐵道部近日聯(lián)合發(fā)出通知，自5月20日起調(diào)整鐵路貨運價格，平均每噸每公里提高1分錢，漲幅為9.5%。昨日，記者從中鐵快運南寧分公司了解到，目前還未接到調(diào)價通知，中鐵快運的運價還不變。

      據(jù)了解，此次價格調(diào)整主要是為了彌補運輸成本，疏導(dǎo)成品油上漲帶來的影響，調(diào)價涉及鐵路運輸整車、零擔(dān)和集裝箱貨物等多個類別。這也是2003年以來，國家第8次上調(diào)鐵路貨運價格。上一次鐵路調(diào)整貨運價格為2011年4月1日，國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸每公里提高0.2分錢，即由平均每噸每公里10.31分錢提高到10.51分錢。

      國家發(fā)改委、鐵道部近日聯(lián)合發(fā)出通知，自5月20日起調(diào)整鐵路貨運價格，平均每噸每公里提高1分錢，漲幅為9.5%。此次貨運價格調(diào)整包括整車7個運價號的貨運價格的調(diào)整，其中煤炭運價基價1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸上調(diào)至0.0629元/噸。大秦、豐沙、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運價不變。另外，化肥運輸價格也有所調(diào)整。此次運價上調(diào)幅度明顯高于以往。

      此次鐵路貨運價格的上漲是否會推高下游一系列產(chǎn)品價格備受關(guān)注，是否引發(fā)鐵路物流也跟著調(diào)價？23日，記者從中鐵快運南寧分公司了解到，該公司的快運多為小件貨物運輸，目前還未接到調(diào)價通知，依然按照原價托運。

      分析人士認為，鐵路貨運價格的上漲，將直接影響到下游貨物的運輸成本。據(jù)介紹，鐵路運輸?shù)闹饕�商品為糧食和煤炭，其中近幾年來糧食價格較穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅波動的情況。而煤炭運輸成本的上漲可能會推動煤價的上漲，但由于煤炭下游消費主要為煉鋼和發(fā)電，而鋼鐵市場產(chǎn)能較為過剩，成本上漲通過價格傳導(dǎo)的可能性比較�。浑妰r是受國家控制的，成本可能會由發(fā)電企業(yè)來承擔(dān)。

來源：南寧晚報