2012年以來(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的下游需求已經(jīng)萎縮近半年了，大家都知道，全國(guó)或是說(shuō)全球經(jīng)濟(jì)增速放緩是造成需求不濟(jì)的主要原因。沒(méi)有需求支撐，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)走勢(shì)艱難，基本是靠國(guó)家政策的刺激在堅(jiān)守著，一旦宏觀環(huán)境稍有變動(dòng)，鋼價(jià)就進(jìn)入下跌行列，直到下一輪經(jīng)濟(jì)政策的刺激，就這樣，鋼材市場(chǎng)的反復(fù)行情持續(xù)著，下游行業(yè)也久不見(jiàn)經(jīng)傳。近日，有關(guān)全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)正在加劇的消息傳來(lái)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，未來(lái)我國(guó)鋼材價(jià)格走勢(shì)或更加艱難。
　　
　　據(jù)知，12日，世界銀行下調(diào)了２０１３年的全球經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)增速，并警示發(fā)展中國(guó)家需妥善應(yīng)對(duì)歐債危機(jī)可能造成的全球經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期波動(dòng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。5月份以來(lái)，歐債危機(jī)重現(xiàn)緊張局勢(shì)，市場(chǎng)恐慌情緒再度蔓延。發(fā)展中國(guó)家和高收入國(guó)家股市均下跌7%左右，損失了此前四個(gè)月收益率的三分之二。對(duì)于這一次世行下調(diào)預(yù)測(cè)，筆者認(rèn)為，可以看做是全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步下行的開(kāi)端。
　　
　　歐洲市場(chǎng)的“動(dòng)蕩”，讓近期股市多次跳水，大宗商品價(jià)格極不穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)期貨也是走走跌跌，雖然經(jīng)歷的不是“過(guò)山車(chē)行情”，但也算是跌宕起伏了。而且，自5月份以來(lái)，國(guó)際油價(jià)的大幅下挫，更是加劇了投資者悲觀情緒。中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的市場(chǎng)分析師認(rèn)為，除了美元走強(qiáng)和美國(guó)大選需要等因素的影響外，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)顯著放緩也是造成油價(jià)下挫的主因。
　　
　　雖然從近期國(guó)家政策來(lái)看，基本都以穩(wěn)增長(zhǎng)為主，國(guó)家也出臺(tái)了較多的刺激政策，但是從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)暫時(shí)未受到較大的刺激。而且5月份我國(guó)PMI值的下滑，似乎正好驗(yàn)證了市場(chǎng)對(duì)“全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)增大，我國(guó)也會(huì)遭殃”的的擔(dān)憂(yōu)。據(jù)了解，今年5月我國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)從4月的53.3%下滑至49.8%，新訂單指數(shù)甚至降至50%以下，達(dá)到49.8%，這表明大部分制造業(yè)需求還在疲軟。
　　
　　其他方面，雖然包括鐵路等基建在內(nèi)的固定資產(chǎn)投資已經(jīng)有所上升，但幅度有限，而且，在房地產(chǎn)調(diào)控政策上，住建部仍然表示“堅(jiān)持房地產(chǎn)調(diào)控政策不動(dòng)搖”，因此，估計(jì)本輪國(guó)家刺激剛需的優(yōu)惠政策對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用仍然會(huì)有限，想必短期內(nèi)對(duì)鋼材的需求也難以上升了。看來(lái)，在這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下滑的風(fēng)波中，中國(guó)是很難獨(dú)善其身了。
　　
　　綜合來(lái)看，雖然很多人都預(yù)期在近期國(guó)家一系列政策的刺激下，經(jīng)過(guò)6、7月份的緩沖，8月份以后我國(guó)下游需求或會(huì)出現(xiàn)一陣反彈，但目前世行剛剛下調(diào)2013年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)的增速，惠譽(yù)也同時(shí)宣布下調(diào)18家銀行的信用評(píng)級(jí)，股市動(dòng)蕩，期貨走低，全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)正在加大，在這樣的背景下，估計(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)也很難獨(dú)自增長(zhǎng)了，下游行業(yè)的復(fù)蘇無(wú)疑也將繼續(xù)推遲。所以，短期內(nèi)鋼鐵需求仍然難以擴(kuò)大，未來(lái)鋼鐵行業(yè)走勢(shì)或繼續(xù)艱難。
　　
　　
　　來(lái)源：中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)