國內(nèi)鋼材在連續(xù)17周的去庫存化情況下，目前已經(jīng)接近相對低位水平，但仍舊較去年同期高出120萬噸左右；且上一周去庫存化量明顯減少。分析師認為，鋼材市場進入季節(jié)性淡季導致用鋼需求進一步回落，鋼材消耗速度減緩，好在鋼廠產(chǎn)能同步高位回落；后期鋼材庫存也不會出現(xiàn)大幅反彈的可能。但鋼價震蕩回落的可能性有所增加。
　　
　　據(jù)庫存監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，截止到6月15日，全國五大品種(線材、螺紋鋼、中厚板、冷軋板卷、熱軋板卷)鋼材社會總庫存約為1575萬噸，較上一周減少9.7萬噸跌幅0.61%；其中螺紋鋼庫存量達682萬噸，減少7萬噸；線材178.5萬噸，減少2.7萬噸；熱軋庫存約為389.4萬噸，增加0.4萬噸；冷軋庫存為174萬噸，減0.6萬噸；中厚板庫存為150.5萬噸，增0.3萬噸。其中熱軋、中厚板庫存小幅回升，分析認為近期汽車等下游產(chǎn)業(yè)采購放緩，加上此前該類鋼材價格行情相對較好，鋼廠軋制量小幅增加所致。其他品種因為上游鋼廠產(chǎn)能下降的作用相對明顯。后期終端需求將持續(xù)維持疲軟。
　　
　　隨著全國天氣進入炎熱的夏季，天氣預報預測，從近期開始，氣溫維持在35度以上的天氣快速增多；由此導致的戶外工程項目包括房地產(chǎn)開發(fā)，高速公路、鐵路建設(shè)等施工時間銳減，影響相應(yīng)鋼材的消耗；水利水電項目雖然今年投資加碼，但目前的汛期即將來臨，此類工程幾近完全停工。作為占據(jù)全國鋼市消耗量一半以上的建筑鋼材市場，實際上的終端需求會面臨進一步弱化的情況，對此，分析師認為，后期的一段時間內(nèi)，國內(nèi)鋼材去庫存化速度將進一步放緩。
　　
　　同時家電、汽車補貼政策較市場預期有所差異，盡管汽車方面的新補貼政策正在研究制定，但對短期銷售難以起到明顯的拉動作用。全球經(jīng)濟市場持續(xù)萎縮，直接造成我國的工業(yè)出口訂單大幅縮水；2012年前5個月，中國對外出口的機械裝備、汽車、家電等明顯減少，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)力度明顯不足，使得對相關(guān)品種鋼材等消化呈現(xiàn)弱化趨勢。
　　
　　再來看上游鋼廠方面的動作，經(jīng)過前幾個月的持續(xù)高位生產(chǎn)，目前鋼廠內(nèi)部庫存量幾近飽和。5月下旬后產(chǎn)能明顯降低，且鋼廠在原材料市場的采購長期處于較低水平，致使原材料價格已呈現(xiàn)低迷趨勢，雖然6月份以來在一系列重大宏觀利好刺激下企穩(wěn)，且鋼坯等部分原料因此前的限產(chǎn)使得資源相對緊張而大幅上漲；但相對而言，成本支撐依然趨于弱勢。在下游鋼市未真正回暖之前，繼續(xù)窄幅震蕩的可能性較大。
　　
　　綜上所述，筆者認為，在隨著天氣的繼續(xù)炎熱，中國的鋼材價格走勢將進入季節(jié)性的回調(diào)階段；由于保障房項目預期不強及最新審核的重大項目還需將近三個月的準備時間；這段時間內(nèi)鋼材社會庫存的去庫存化降速，鋼價基本保持低位震蕩運行的走勢，不排除進一步下降探底的可能。
　　
　　
　　來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)