目前秦皇島港動力煤平倉價格已經(jīng)連續(xù)8周呈下降趨勢。在本周內(nèi)北方四港動力煤價格再次統(tǒng)一的大幅度下降。其中秦皇島港動力煤平倉價格下降幅度在20-30元/噸；天津港動力煤價格下降幅度在25-30元/噸；京唐港動力煤價格下降幅度在20-30元/噸；曹妃甸港動力煤價格下降幅度在20-25元/噸。

目前四港庫存依然處于較高水平。截止26日，北方四港煤炭庫存總計2116.24萬噸，其中秦皇島港895.17萬噸；天津港370.97萬噸；曹妃甸港294萬噸；京唐港556.1萬噸。

沿海運輸市場依舊低迷，目前市場內(nèi)很多船舶處于滯港狀態(tài)，主要是下游市場需求度低迷，導致上游銷售庫存，港口發(fā)運量一直處于疲軟態(tài)勢。秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為25.1元/噸，比6月19日下降了0.3元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為33.4元/噸，比6月19日下降了0.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為28.8元/噸，比6月19日回升了0.1元/噸。

截至25日六大電廠總庫存量為1538.13萬噸，六大電廠日消耗量為53.19萬噸，可用天數(shù)為29天，仍處在高位水平。短期內(nèi)雖然社會用電開始小幅增長，但總體對電力企業(yè)庫存影響還較為弱勢，南方水力發(fā)電充足，短期內(nèi)對火電出力的需求壓力不大。

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