銷(xiāo)運(yùn)公司目前直接管理的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)為13條（不含在正線(xiàn)接軌的岔線(xiàn)），總長(zhǎng)約75公里，其中豐城4條約30公里、萍鄉(xiāng)6條約29公里、新余3條約16公里，服務(wù)專(zhuān)用線(xiàn)從業(yè)人員共249人。另外該公司還管轄道口房27個(gè)，扳道房和瞭望臺(tái)13個(gè)，線(xiàn)多面廣，運(yùn)量大很。集團(tuán)鐵路運(yùn)輸量需求逐年增加，在全省鐵路重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)中年運(yùn)量最大，去年達(dá)到607萬(wàn)噸，較2008年增加了227萬(wàn)噸，其中煤炭運(yùn)輸量達(dá)到575萬(wàn)噸，創(chuàng)集團(tuán)成立以來(lái)煤炭運(yùn)輸量最高紀(jì)錄。銷(xiāo)運(yùn)公司接管鐵路專(zhuān)用線(xiàn)四年以來(lái)，銷(xiāo)運(yùn)公司黨政高度重視專(zhuān)用線(xiàn)安全管理工作，采取多項(xiàng)措施確保鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全運(yùn)行。四年來(lái)，未發(fā)生死亡和重大人員安全事故，專(zhuān)用線(xiàn)鐵路為保證煤炭的正常外運(yùn)和銷(xiāo)售、保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的運(yùn)輸支撐。

      受經(jīng)濟(jì)下行影響，今年鐵路運(yùn)輸也出現(xiàn)了省外重車(chē)到達(dá)減少、主要用戶(hù)存煤高企且經(jīng)常存在壓車(chē)現(xiàn)象、部分站段空敞車(chē)緊張的狀況較往年提前出現(xiàn)。由于集團(tuán)權(quán)屬礦都是在專(zhuān)用線(xiàn)上裝車(chē)，因此，豐城分公司的主要裝車(chē)點(diǎn)上塘、梅林以及萍鄉(xiāng)分公司的主要裝車(chē)點(diǎn)白源、萍鄉(xiāng)等站經(jīng)常出現(xiàn)空車(chē)緊張的情況。面對(duì)嚴(yán)峻的運(yùn)輸形勢(shì)，銷(xiāo)運(yùn)公司調(diào)運(yùn)部所有人積極行動(dòng)起來(lái)，一方面主動(dòng)加強(qiáng)和南昌鐵路局總調(diào)室的溝通，積極反映公司的要求，及時(shí)掌握各站點(diǎn)空車(chē)配送情況，并將空車(chē)到站點(diǎn)的數(shù)量和時(shí)間及時(shí)告知分公司，以便他們做好裝車(chē)銜接工作；另一方面主動(dòng)放棄休息時(shí)間，前往路局做好空車(chē)協(xié)調(diào)工作。在各方的共同努力下，權(quán)屬礦的煤炭外運(yùn)所需運(yùn)力基本得到保障。

      九江煤炭?jī)?chǔ)備中心和梅林項(xiàng)目是銷(xiāo)運(yùn)公司發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。九江煤炭?jī)?chǔ)備中心的專(zhuān)用線(xiàn)由于多方原因，當(dāng)?shù)啬畴姀S(chǎng)起初不同意銷(xiāo)運(yùn)公司從其專(zhuān)線(xiàn)上接軌。為了解決接軌問(wèn)題，銷(xiāo)運(yùn)公司找到國(guó)電和路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映和協(xié)商，并主動(dòng)與路局總師室、地鐵公司等部門(mén)人員溝通，經(jīng)過(guò)多次努力，最終該電廠(chǎng)同意銷(xiāo)運(yùn)公司的專(zhuān)線(xiàn)從其站場(chǎng)接軌。梅林項(xiàng)目需要安裝軌道衡和新建高低站臺(tái)，銷(xiāo)運(yùn)公司調(diào)運(yùn)部就積極疏通鐵路環(huán)節(jié)，爭(zhēng)取路局有關(guān)部門(mén)的支持，促進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工作再上新臺(tái)階。

      在開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，豐城分公司等一些單位還涌現(xiàn)出一批先進(jìn)典型。調(diào)運(yùn)科科長(zhǎng)、共產(chǎn)黨員孫見(jiàn)明，每天最早一個(gè)到辦公室，也是最后一個(gè)離開(kāi)工作崗位，遇到車(chē)皮緊張，經(jīng)常是通宵達(dá)旦工作，餓了吃幾口方便面，困了在桌上打個(gè)盹，一心一意撲在工作中。共產(chǎn)黨員楊得勝是專(zhuān)用線(xiàn)的一名巡道工，幾十年如一日?qǐng)?jiān)守在安全第一線(xiàn)，別人是一天巡查一遍，他一天兩遍，遇到惡劣天氣，晚上還要巡查一次，從未休過(guò)一個(gè)星期天，歇過(guò)一個(gè)節(jié)假日，去年發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患30起以上，被大家稱(chēng)為鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上的守護(hù)神。

      面對(duì)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)日趨復(fù)雜的安全環(huán)境，銷(xiāo)運(yùn)公司不斷建立和完善各項(xiàng)安全工作制度，采取多項(xiàng)措施確保鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全運(yùn)行。除加大維修改造資金投入外，還加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和制度建設(shè)，強(qiáng)化安全隱患排查治理和防范工作，對(duì)重要時(shí)段路段和重點(diǎn)崗位加強(qiáng)管理，實(shí)行全員安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)與鐵路管理部門(mén)和煤礦等單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，強(qiáng)化應(yīng)急救援搶修工作，認(rèn)真做好鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全宣傳教育和從業(yè)人員培訓(xùn)上崗工作，為鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四年來(lái)還遇到了歷史罕見(jiàn)的冰雪、洪澇災(zāi)害，但銷(xiāo)運(yùn)公司上下團(tuán)結(jié)一心，攻堅(jiān)克難，吃大苦，排大險(xiǎn)，開(kāi)展抗冰救災(zāi)、抗洪搶險(xiǎn)工作，確保了鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的安全暢通。

來(lái)源：江西煤炭運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)